Red Bull Racing

Die Fahrer

Sebastian Vettel

Wie es aussieht, hat Sebastian Vettel ein Händchen für Fehlstarts in die Formel 1-Saison. Zweimal hat er bislang die volle Formel 1-Saison durchlaufen, die Leistungs- und Erfolgskurve ist dramatisch angestiegen, doch am Anfang stotterte der Erfolgsmotor des noch immer als Nachwuchstalent geltenden Sebastian Vettel: Viermal Null in Formel 1-Saison 2008, zweimal Null in Formel 1-Saison 2009.

Vor allem letzteres dürfte den Shooting-Star mächtig gewurmt haben. In Australien hatte Vettel den dritten Platz inne, ehe er sich selbst aus dem Rennen warf. Damit sind sechs Punkte in den Wind geschossen worden, eine Menge, wenn man bedenkt, dass Button nur elf Zähler vor Vettel am Ende vorn lag.

Es sind nicht die einzigen Punkte gewesen, die Vettel im Saisonverlauf vergeben hat. Einige Male war er selbst, einige Male auch das Team nicht unbedingt optimal ins Rennen involviert. Fünfmal hat Vettel keine Punkte erzielt, Null-Nummern, die auch vier Siege und zwei zweite Plätze nicht haben ausgleichen können. Am Ende war Sebastian Vettel schwer enttäuscht – kein Wunder, denn der Sieg im Gesamtklassement lag durchaus im Rahmen des Möglichen.

Trotzdem gehört Vettel zu den glasklaren Gewinnern der Formel 1-Saison 2009. Mit insgesamt fünf Siegen hat der junge Fahrer bereits einen mächtigen Sprung nach vorn in der ewigen Wertung gemacht.

Dabei ist die anstehende Formel 1-Saison 2010 erst die dritte vollständige, die Sebastian Vettel fahren wird. In der Formel 1-Saison 2007 hat er acht Rennen absolviert, eines für BMW-Sauber als Ersatzmann für den verunfallten Robert Kubica, sieben für die Scuderia Toro Rosso. Hier schon hat sich ahnen lassen, welches Potenzial Sebastian Vettel hat, denn er konnte fünf WM-Punkte erringen. In der Folgesaison hat Vettel im unterlegenen STR-Auto stattliche 35 WM-Punkte und den achten Rang in der Fahrerwertung erreicht, was ein sensationelles Ergebnis ist – vor allem wegen der Pole-Position und des Sieges, der damit verbunden war.

Mark Webber

Für Mark Webber ist die Formel 1-Saison 2009 wie beim gesamten Team und seinem Kollegen Sebastian Vettel mit einem Leistungssprung verbunden gewesen. Vor der Formel 1-Saison 2009 hatte Mark Webber 100 WM-Punkte gesammelt, nach der Saison waren es 69,5 mehr. Dazu als Krönung zwei Siege, die der langjährige Formel 1-Fahrer dringend gewünscht hatte.

Webber hat sich allerdings sowohl im Qualifying als auch während der Rennen seinem jungen Team-Kollegen Sebastian Vettel beugen müssen, was weniger gegen Webber als für Sebastian Vettel spricht. Umgekehrt hat Webber von Vettel ebenso profitiert wie von dem großartigen Auto, das er zur Verfügung hatte. Doch: Ohne einen sehr guten Fahrer nützt das beste Auto nichts.

Für die Formel 1-Saison 2010 steht Webber wieder unter Druck. Sebastian Vettel wird nach Einschätzung zahlreicher Experten mit um die WM-Krone kämpfen. Und Mark Webber? Wohl eher nicht, meinen die, die es wissen sollen. Webber hatte zwar noch recht lange theoretische Chancen auf den Titel, doch hat ihn niemand auf der Rechnung gehabt.

Dennoch muss Webber gut fahren, um seinen Platz bei Red Bull zu behaupten. Denn die Konstrukteurs-WM gewinnt man nur mit zwei guten Fahrern, einer allein reicht nicht. Und die Gerüchte um ein Red Bull-Engagment von Kimi Räikkönen in der kommenden Saison wollen auch nicht recht verstummen. Webber müsste dann eventuell gehen. Nach der üblichen Tour durch den Kartbereich ist Webber in der Formel Ford Meisterschaft eingestiegen und hat diese 1994 gewonnen. Bis 1999 folgten weitere Engagements, auch in der Formel 3000. Ende des vorigen Jahrtausends hat Webber den Sprung in die Formel 1 geschafft, zunächst als Testfahrer für Arrows und Benetton. Doch das Debüt erfolgte er im Team von Minardi im Jahr 2002. Im Folgejahr fuhr er für Jaguar, 2005 folgte der Wechsel zu Williams, das allerdings die Option auf die Verlängerung eines Zweijahresvertrages nicht wahrnahm. So erfolgte der Wechsel zu Red Bull Racing.

Das Team

Red Bull Racing hat für die Formel 1-Saison 2010 zwei Test- und Ersatzfahrer verpflichtet, die auch für das Tochterteam Scuderia Toro Rosso zum Einsatz kommen können. Schon länger dabei ist Brendon Hartly, der bereits im Rahmen der Formel 1-Saison 2009 als Testfahrer bei Red Bull Racing arbeitete. Auf Formel 1-Einsätze kann der Rennfahrer nicht zurückblicken, auch in der aktuellen Formel 1-Saison 2010 wird er in der World Series by Renault zum Einsatz kommen.

Der zweite Ersatzfahrer ist Daniel Riccardo und ein Landsmann von Mark Webber. Mit Brendon Hartley wird Riccardo an der World Series by Renault teilnehmen, Formel 1-Erfahrung fehlt dem Rennfahrer völlig. Hinter sich hat er die mittlerweile typische Karriere aus Kartsport und diversen Formel-Serien.

Bei der Leitung des Rennstalls hat sich für die Saison 2010 nichts verändert, Christian Horner ist weiterhin Teamchef, Adrian Newey Technischer Direktor.

Impressum | Feedback | Webnapping |