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AT&T Williams
Die Fahrer
Rubens Barrichello
Die Formel 1-Saison 2009 ist rein von den Zahlen her betrachtet für den Routinier Rubens Barrichello eine Art Auferstehung gewesen: Nach Null Punkten 2007 und elf Zählern 2008 hat das Formel 1-Urgestein 77 Zähler erreicht und somit das zweitbeste Ergebnis seiner Karriere. Dafür gab es den dritten Platz hinter Weltmeister Jenson Button und Sebastian Vettel.
Doch genau das dürfte Barrichello ordentlich gewurmt haben. Nachdem er schon zwischen 2000 und 2005 nur die Nummer zwei hinter dem ewigen Sieger Michael Schumacher bei Ferrari gewesen ist und bestenfalls Vizeweltmeister hat werden dürften/können, blühte ihm das gleiche Schicksal beim Honda Nachfolge-Rennstall Brawn GP.
Mitten in der Saison hat Barrichello sich mit Teamchef Brawn gefetzt. Auch wenn danach nach außen hin mehr oder weniger Waffenruhe herrschte, dürfte es bei Barrichello gekocht haben. Folgerichtig ist der Brasilianische Fahrer für die Formel 1-Saison 2010 zu einem anderen Team gewechselt, wo er tatsächlich die Nummer eins sein dürfte. Hier ist er nicht mehr Schattenmann.
Interessant ist, dass Barrichello in der Formel 1-Saison 2009 in den letzten Rennen ziemlich gut abgeschnitten hat und seinen Teamkollegen Jenson Button hinter sich lassen konnte. 33 WM Punkte aus den letzten sieben Rennen, zwei Siege darunter, gegenüber 25 bei Jenson Button. Das verdeutlicht, dass Barrichello durchaus in der Lage ist, gute Leistungen zu bringen, wenn das Auto stimmt.
Bei Williams dürfte Barrichello seine ohnehin ansehnliche Zahl an WM-Rennen weiter ausbauen. Seit 1993 hat der Brasilianer 285 Rennen bestritten, elf Siege errungen und 607 WM-Punkte erzielt. Die magische Grenze von 300 Grand Prix liegt in dieser Saison zum Greifen nahe.
Niko Hülkenberg
Bei der Besetzung des zweiten Cockpits neben Rubens Barrichello hat Williams in die eigene Fahrerkiste gegriffen und Niko Hülkenberg herausgezogen. Der Formel 1-Fahrer ist damit vom Ersatz- zum Stammfahrer aufgestiegen.
Hülkenberg ist in der Formel 1 noch ein unbeschriebenes Blatt, doch hat er 2009 die B-Serie der Formel 1, GP2 genannt, gewinnen können und damit sein fahrerisches Potenzial unterstrichen. Das hat die Tür zum Stammfahrer-Cockpit aufgestoßen, womit bereits vor einem Jahr spekuliert worden ist.
Wie üblich ist der Motorsport in Form des Kartfahrens initiiert worden, die Formel BMW Deutschland folgte mit erheblichen Erfolgen.
2006 hat er im Formel 3-Cup Rennen gewonnen, dem die Nominierung für das A1GP-Team folgte. 2007 ist dann der Einsatz in der Formel 3-Euroserie gefolgt, Rang drei konnte Hülkenberg erringen. Die Frucht dieses Erfolges war der Testvertrag bei Williams.
Das Team
Aus Finnland kommt der Testfahrer für das Formel 1-Team von Williams: Valtteri Bottas. Der hat noch keine Erfahrungen im Formel 1-Rennsport gesammelt, hat aber die üblichen Stationen eines modernen Rennfahrers durchlaufen: Dem Kartsport, den er bis 2006 betrieben hat, schlossen sich diverse Einsätze in Formel–Serien an. Im Jahr 2009 ist Bottas dritter der Formel 3-Euroserie geworden, auch in der laufenden Saison wird er dort für sein bisheriges Team ART Grand Prix starten.
Als Teamchef engagiert sich unverändert Sir Francis Owen Garbatt "e;Frank"e; Williams. Ihm steht mit Sam Michael ein Australier als Technischer Direktor zur Seite.
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