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Tokio 2017: Zwei gegensätzliche Konzepte von Toyota

06.10.2017
Tokio 2017: Zwei gegensätzliche Konzepte von Toyota

Mit zwei sehr unterschiedlichen Konzeptautos blickt Toyota auf der 45. Tokyo Motor Show (25. Oktober bis 5. November 2017) in die Zukunft. Der Toyota Tj Cruiser ist eine kompakte Crossover-Mischung aus SUV und Van im ausgeprägten Kastenformat. Er basiert auf der neuen Toyota Plattform TNGA und ist auf ein Hybridsystem mit 2,0-Liter-Benziner sowie auf Front- und Allradantrieb ausgelegt. Außen sorgen große Räder im 20-Zoll-Format und eine widerstandsfähige Beschichtung auf Motorhaube, Dach und Kotflügeln für eine besonders robuste Optik. Das Crossover-Konzept könnte auf nur 4300 mm Länge bis zu drei Meter lange Gegenstände transportieren - dank komplett umlegbarem Beifahrersitz und den ebenfalls flach umlegbaren Rücksitzen; Surfbretter, Fahrräder, aber auch kleinere Gegenstände finden in dem rechteckigen Van-/SUV-Mischling Platz; die vielen Ösen und Ankerpunkte erleichtern das Verstauen und Sichern der Ladung, die große, nach oben öffnende Heckklappe sorgt für einen bequemen Zugang zum Gepäckraum. Sind alle Sitze aufgestellt, bietet der Tj Cruiser Platz für vier Insassen, der Einstieg in den Fond erfolgt über seitliche Schiebetüren.

 

Für den Zustieg in den Toyota GR HV Sports - einem 1280 mm flachen Sportwagen-Konzept mit Targadach und Hybridantrieb - muss man wohl ungleich gelenkiger sein. Der 4395 mm lange Flachmann ist technisch und optisch inspiriert vom Hybrid-Rennwagen TS050 Hybrid, mit dem Toyota Gazoo Racing derzeit in der Langstrecken-Weltmeisterschaft um den Titel kämpft. LED-Scheinwerfer, Aluminium-Räder, ein Heckdiffusor und die mattschwarze Lackierung prägen das Design Zweitürers, dessen Targadach zudem auf die historischen Toyota Sportwagen Sports 800 und Supra verweist. Motor vorne, Hybridbatterie in der Mitte, Antrieb hinten: Dieses Layout verspricht eine herausragende Straßenlage und hohe Fahrdynamik. Auf Knopfdruck wechselt das Getriebe vom automatischen in den manuellen Modus, geschaltet wird dann über den Wählhebel auf der Mittelkonsole. (dpp-AutoReporter/wpr)



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