Porsche Konzeptstudie Mission E

Dezent geht anders: Schon der erste Eindruck, den Mission E hinterlässt, zeigt, dass es der Sportwagen-Hersteller Porsche krachen lassen will. Das Gefährt ist bullig, breitbeinig geschnitten, voller Kraft und mit genügend stilitischen Elementen versehen, um als Porsche zu gelten. Doch das wesentliche in dieser Mission ist der Elektroantrieb: Mit dem soll der Neue im Porsche-Portfolio Baureihe sechs etablieren.

Porsche hat sich einiges vorgenommen: mehr als 500 Kilometer Reichweite, 15 Minuten Ladezeit. Das wäre gemessen am Goldstandard schon ein mächtiger Sprung. Der wird teuer, rund eine dreiviertel Milliarde Euro wrden investiert. rund 1.000 neue Arbeitsplätze sollen entstehen, eine Montagehalle und eine Lackiererei.

Die Finanzierung des Vorhabens ist ungewöhnlich: 13.000 Mitarbeiter von Porsche werden bis 2025 auf einen viertel Prozentpunkt an tariflichen Gehaltszuwächsen verzichten. Wer keinen Tariflohn bzw. mehr erhält, verzichtet auf einen halben Prozentpunkt. Außerdem kehrt die Belegschaft zur 35-Stunden-Woche zurück.

Detail an der Porsche Konzeptstudie Mission E
Die Frontpartie der Porsche Konzeptstudie Mission E
Cockpit der Porsche Konzeptstudie Mission E
Innenraum der Porsche Konzeptstudie Mission E
Seitenpartie der Porsche Konzeptstudie Mission E
Das Heck der Porsche Konzeptstudie Mission E
Die Silhouette der Porsche Konzeptstudie Mission E
Porsche Konzeptstudie Mission E

Das Copyright der Bilder liegt beim jeweiligen Hersteller.

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