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Aston Martin: Mit dem Hypercar Valkyrie zurück nach Le Mans
05.10.2023
mid Groß-Gerau - Der für den Renneinsatz optimierte Aston Martin Valkyrie mit Kohlefaser-Chassis und 6,5-Liter-V12-Saugmotor. Foto: Aston Martin
Aston Martin wird bei den 24 Stunden von Le Mans 2025 in der Hypercar-Klasse mit dem Prototypen des Valkyrie-Rennwagens antreten. Der für den Renneinsatz optimierte Valkyrie mit Kohlefaser-Chassis wird von einer modifizierten Version des 6,5-Liter-V12-Saugmotors von Cosworth angetrieben, der in der Standardversion bis zu 11.000 Umdrehungen pro Minute erreicht und über 1.000 PS leistet. Das Batterie-elektrische Hybridsystem, das im Valkyrie in der Straßenspezifikation zum Einsatz kommt, ist im Rennwagen nicht vorhanden.
Das Debüt der Marke in Le Mans fand nur fünf Jahre nach der ersten Austragung des Rennens im Jahr 1923 statt. "Wir sind seit den Anfängen in Le Mans dabei, und diese glorreichen Anstrengungen haben uns 1959 den Sieg in Le Mans und in den vergangenen 95 Jahren 19 Mal den Klassensieg beschert", betont Lawrence Stroll, Executive Chairman von Aston Martin Lagonda. Jetzt kehre man an den Ort dieser ersten Triumphe zurück und wolle mit einem Rennprototypen, der auf dem schnellsten Serienfahrzeug basiert, das Aston Martin je gebaut hat, erneut Geschichte schreiben. Der Einstieg von Aston Martin in die Hypercar-Klasse stellt sicher, dass der britische Luxus-Sportwagenhersteller in allen Bereichen des Langstreckensports vertreten ist, vom Gentleman-Racer bis zur absoluten Spitze des Sports. Tatsächlich wird Aston Martin ab 2025 der einzige Hersteller sein, der auf allen Ebenen des Sportwagen- und GT-Rennsports (von Hypercar bis GT4) und in der FIA Formel 1 Weltmeisterschaft antritt.
Möglich wird dies durch die zusätzliche Ankündigung, dass Aston Martin sich verpflichtet hat, neue GT3- und GT4-Fahrzeuge auf Basis der Vantage-Plattform zu bauen und vorzubereiten, die allen bestehenden und neuen GT-Regularien entsprechen, einschließlich des neuen LMGT3-Reglements für 2024, das die derzeitige GTE-Klasse in der WEC ersetzen wird.
Mit der Einführung des neuen GT-Rennwagens endet ein bemerkenswertes Kapitel in der Geschichte von Aston Martin Racing, das mit der aktuellen Generation des Vantage, dem wohl erfolgreichsten Rennwagen, den Aston Martin je gebaut hat, begann. Seit seinem Debüt im Jahr 2018 hat der Vantage GTE vier Weltmeistertitel gewonnen, darunter zwei Fahrer-, einen Hersteller- und einen Teamtitel sowie drei Klassensiege bei den 24 Stunden von Le Mans.
Das Debüt der Marke in Le Mans fand nur fünf Jahre nach der ersten Austragung des Rennens im Jahr 1923 statt. "Wir sind seit den Anfängen in Le Mans dabei, und diese glorreichen Anstrengungen haben uns 1959 den Sieg in Le Mans und in den vergangenen 95 Jahren 19 Mal den Klassensieg beschert", betont Lawrence Stroll, Executive Chairman von Aston Martin Lagonda. Jetzt kehre man an den Ort dieser ersten Triumphe zurück und wolle mit einem Rennprototypen, der auf dem schnellsten Serienfahrzeug basiert, das Aston Martin je gebaut hat, erneut Geschichte schreiben. Der Einstieg von Aston Martin in die Hypercar-Klasse stellt sicher, dass der britische Luxus-Sportwagenhersteller in allen Bereichen des Langstreckensports vertreten ist, vom Gentleman-Racer bis zur absoluten Spitze des Sports. Tatsächlich wird Aston Martin ab 2025 der einzige Hersteller sein, der auf allen Ebenen des Sportwagen- und GT-Rennsports (von Hypercar bis GT4) und in der FIA Formel 1 Weltmeisterschaft antritt.
Möglich wird dies durch die zusätzliche Ankündigung, dass Aston Martin sich verpflichtet hat, neue GT3- und GT4-Fahrzeuge auf Basis der Vantage-Plattform zu bauen und vorzubereiten, die allen bestehenden und neuen GT-Regularien entsprechen, einschließlich des neuen LMGT3-Reglements für 2024, das die derzeitige GTE-Klasse in der WEC ersetzen wird.
Mit der Einführung des neuen GT-Rennwagens endet ein bemerkenswertes Kapitel in der Geschichte von Aston Martin Racing, das mit der aktuellen Generation des Vantage, dem wohl erfolgreichsten Rennwagen, den Aston Martin je gebaut hat, begann. Seit seinem Debüt im Jahr 2018 hat der Vantage GTE vier Weltmeistertitel gewonnen, darunter zwei Fahrer-, einen Hersteller- und einen Teamtitel sowie drei Klassensiege bei den 24 Stunden von Le Mans.
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