Erster rein elektrischer Jaguar in der weltweit ersten Virtual Reality-Präsentation vor der Los Angeles Auto Show enthüllt

Los Angeles / Schwalbach am Taunus (ots) -

- Jaguar schlägt ein neues Kapitel auf: Mit der Studie eines
Elektrofahrzeugs, welches das Design und die Performance eines
Sportwagens mit der Geräumigkeit eines SUV verbindet

- Er sprintet in rund vier Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist mit
einem Aktionsradius von über 500 Kilometer (im NEFZ-Zyklus) und
einer 90 kWh-Batterie mit Schnellladefunktion auch ein echtes
Langstreckenauto

- Zwei E-Motoren mit zusammen 294 kW (400 PS) und 700 Nm
Drehmoment sorgen für eine dynamische Allrad-Performance

- Die Markteinführung der I-PACE Serienversion, die eine für
Elektrofahrzeuge herausragende Fahrdynamik bieten wird, ist für
2018 geplant

- Die weltweit erstmals transkontinental durchgeführte
Live-VR-Präsentation mit Technologien von HTC VIVE[TM] und Dell
Precision entführt Gäste in die virtuellen Welten des I-PACE
Concept

- Jaguar Fans, Gäste und Kunden, darunter VIPs und
Markenbotschafter wie James Corden, Michelle Rodriguez, Miranda
Kerr und David Gandy, teilen das virtuelle Erlebnis zusammen mit
den Jaguar-Designern und -Ingenieuren

- Wer einer der ersten Besitzer sein will, kann auf
http://www.jaguar.de den "Ich möchte einen I-PACE"-Button
anklicken

Das Jaguar I-PACE Concept markiert für Jaguar den Aufbruch in eine
neue Ära. Die Studie ist der Vorbote des Jaguar I-PACE, der im
nächsten Jahr als Serienversion vorgestellt und 2018 im Markt
eingeführt wird. Die Designer und Ingenieure haben für dieses erste
elektrisch angetriebene Modell der Sport- und Luxuswagenmarke das
Lastenheft völlig neu geschrieben. Das Resultat ist eine
eigenständige Architektur für Elektromodelle, gepaart mit einer
futuristischen Designsprache. Eine Kombination aus einem fünfsitzigen
Sportwagen und einem leistungsstarken sowie vielseitig einsetzbaren
SUV.

Ian Callum, Design Direktor Jaguar, sagt: "Das I-PACE Concept
steht für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen. Das
futuristische Cab-forward-Design, bei dem die Insassen weiter vorne
sitzen als gewöhnlich, und das wunderschöne Interieur sind das
Produkt aus authentischer Jaguar DNA, zeitgenössischer Handwerkskunst
und hochmoderner elektrischer Antriebstechnik.

Unsere Virtual-Reality-Präsentation verschiebt die technologischen
Grenzen ebenfalls weiter nach oben. Sie legt die Essenz dieser
Konzeptstudie auf einmalige Weise offen. Wir haben nur ein real
existierendes Exemplar für die Weltpremiere auf der Los Angeles Auto
Show. Doch erstmals können wir dank der neuen virtuellen Techniken
dieses Ereignis rund um den Globus feiern. Und in einer so
realistisch wie irgend möglichen Darstellungsform mit anderen Gästen
teilen."

Die weltweite virtuelle Live-Präsentation ist hinsichtlich der
Teilnehmerzahl und der zeitgleichen Verbindung zwischen Locations in
Los Angeles und London die bislang größte ihrer Art. Über den ganzen
Tag werden über 300 Gäste von Jaguar in eine in den Milk Studios von
Hollywood aufgebaute virtuelle Erlebniswelt gebracht. Hauptdarsteller
sind neben dem neuen I-PACE Concept zwei seiner geistigen "Väter":
Ian Callum und Baureihenleiter Ian Hoban, die zur Erläuterung von
Design und Technik in das Auto hineinprojiziert werden.

An den VR Standorten in Los Angeles und London lassen sich auch
insgesamt über 60 VIP-Gäste, darunter Stars wie Michelle Rodriguez,
Miranda Kerr und James Corden, mit Hilfe von HTC Vive Business
Edition 3D-Videobrillen und Dell Precision Workstations in das
Innenleben der Konzeptstudie "beamen", wo sie live mit anderen
Teilnehmern ins Gespräch kommen. Die Gäste können auf den virtuellen
Sitzen der Studie Platz nehmen - mit einem 360 Grad-Blick auf Venice
Beach, während das Auto um sie herum Stück für Stück zusammengebaut
wird. Oder sie sehen wie das I-PACE Concept durch eine virtuelle
Wüstenlandschaft auf sie zufährt.

Die virtuelle Welt gestattet den Gästen auch Sitzproben im
vorderen und hinteren Bereich des I-PACE Concept, auch können sie das
wunderschön gestaltete Interieur mit seinen zum Teil versteckten
Details und Features erkunden.

Dazu Ian Callum: "Das Interieur des I-PACE Concept ist mit
wunderschönen Premium-Materialien ausgelegt, ergänzt um die Liebe zum
Detail. Überall werden Sie Dinge finden, die Sie zuerst überraschen
und dann erfreuen werden. Vom großen Panoramaglasdach bis zu den
wunderbar geformten Sitzen verströmt jede Komponente hohe britische
Handwerkskunst.

Aber zugleich kommt auch die digitale Kunstfertigkeit nicht zu
kurz. Zwei Touchscreens liefern alle Informationen, die Fahrer und
Insassen benötigen. Immer genau am passenden Ort und zur richtigen
Zeit. So sinkt die Ablenkungsgefahr am Steuer, und das Fahrerlebnis
wird noch intensiver."

Das interne Briefing für das I-PACE Concept sah einen
Performance-SUV mit den Kerntugenden Geräumigkeit, Sportlichkeit und
Vielseitigkeit vor. Das Cab-forward-Design ermöglicht Innenraummaße,
die weit über denen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren liegen.

Ohne einen im Bug installierten Motor und mit einem flach zwischen
den Achsen installierten Batteriepaket ergibt sich ein langer
Radstand von 2.990 Millimetern; bei einer Länge von 4.680 und einer
Breite von 1.890 Millimetern.

Als Konsequenz beansprucht das I-PACE Concept weniger
Verkehrsfläche als ein konventioneller mittelgroßer SUV; bei im
Vergleich zu Full-Size-SUVs und Luxuslimousinen großzügigeren
Platzverhältnissen auf der Rückbank. Die hintere Kniefreiheit von
über 70 Millimetern beschert den Passagieren in der zweiten Reihe
einen Erste-Klasse-Sitzkomfort.

Dr. Wolfgang Ziebart, Direktor Technische Entwicklung, Jaguar Land
Rover: "Das I-PACE Concept ist ein kompromisslos als Elektroauto
konzipiertes Modell; gezeichnet auf einem weißen Blatt Papier. Wir
haben eine neue Architektur entwickelt und nur die beste verfügbare
Technologie verwendet. Das I-PACE Concept nutzt das volle Potential
eines EVs in Bezug auf Platzausnutzung, Fahrspaß und Performance."

Das Jaguar I-PACE Concept liefert die fahrerorientierte
Performance und Dynamik, für die jeder Jaguar bekannt ist. Der
elektrische Allradantrieb verhilft dem I-PACE Concept zu einem
sicheren Vorankommen unter allen Witterungs- und
Straßenverhältnissen. Das System verteilt das Drehmoment
bedarfsgerecht auf Vorder- und Hinterachse. Es reagiert unmittelbar
auf Gaspedalbefehle, den Fahrbahnuntergrund und die aktuellen
Fahrzeugeinstellungen.

Ian Hoban, Baureihen Direktor, Jaguar Land Rover, ergänzt: "Die
Elektromotoren sprechen ohne Verzögerung, Gangwechsel und
Unterbrechungen an. Das im Vergleich zu Verbrennungsmotoren
unmittelbar abrufbare volle Drehmoment sorgt für ein neuartiges
Fahrerlebnis."

Den dynamischen Charakter des I-PACE Concept steigert zusätzlich
die im Unterboden und zwischen den Achsen platzierte Batterie. Die
tiefe Einbaulage senkt den Schwerpunkt und die Gierneigung des
Fahrzeugs.

Dr. Wolfgang Ziebart, Direktor Technische Entwicklung, Jaguar Land
Rover, sagt: "Das I-PACE Concept ist ein auf einem weißen Stück
Papier konzipiertes und damit kompromissloses Elektrofahrzeug. Dafür
haben wir eine neue Architektur entwickelt und nur die besten
verfügbaren Technologien ausgewählt. Das I-PACE Concept schöpft die
Potenziale eines Elektroautos in Bezug auf Platzangebot, Fahrspaß und
Performance maximal aus."

Die hochmodernen Elektromotoren und die 90 kWh starke Lithium
Ionen-Batterie hat Jaguar Land Rover selbst entwickelt. Nur so waren
die angestrebten Leistungsziele und eine für die meisten Tagestouren
ausreichend große Reichweite zu erreichen. Bei einer
durchschnittlichen Fahrleistung von 50 Kilometern pro Tag werden die
meisten Kunden ihren I-PACE nur einmal in der Woche aufladen müssen.
Zweckmäßigerweise über Nacht an der heimischen Wandladestation.

Beim Schnellladen an einer öffentlichen Säule mit 50 kW
Gleichstrom dauert ein Ladevorgang rund zwei Stunden. Dann eröffnet
sich mit wieder voll geladenem Batteriepaket eine Reichweite von über
500 Kilometer (nach NEFZ-Zyklus). Mit einem 150kW Ladegerät kann man
innerhalb von 10 Minuten sogar 100 Kilometer Reichweite erzielen.

Das Jaguar I-PACE Concept liefert die fahrerorientierte
Performance und Dynamik, für die jeder Jaguar bekannt ist. Die an
Vorder- und Hinterachse angebrachten Elektromotoren erzeugen im Duett
294 kW (400 PS) und ein ab dem ersten Meter zur Verfügung stehendes
Drehmoment von 700 Nm - genau jener Wert, den auch der
Supersportwagen Jaguar F-TYPE SVR auf den Asphalt bringt.

Jaguar Land Rover Ingenieure haben die im Fahrzeug eingesetzten
Permanentmagnet-Synchronmotoren selbst entwickelt. Ihre Ziele: ein
möglichst kompaktes Design sowie maximale Effizienz und
Leistungsdichte. Die Motoren sind nur 500 Millimeter lang und haben
einen äußeren Durchmesser von gerade einmal 234 Millimeter.

Im Unterschied zu einer konventionellen und versetzten Anordnung
(mit vor dem Motor installiertem Getriebe) wartet das I-PACE Concept
mit einer platzsparenderen, weil konzentrischen Anordnung auf. Das
kompakte Paket erhöht die Bodenfreiheit und das Raumangebot im
Interieur.

Um sicherzustellen, dass Fahrer des I-PACE Concept die Leistung
auch unter schwierigen Verhältnissen sicher ausnutzen können,
steigern hochmoderne und von Jaguar schon in heutigen Serienmodellen
eingesetzte Traktionshilfen wie All Surface Progress Control (ASPC)
und Adaptive Surface Response (AdSR) die Fahrsicherheit. Die meisten
Kunden werden mit der Serienversion des I-PACE Concept erstmals in
ihrem Leben ein Elektroauto erwerben. Daher hat sich Jaguar darauf
konzentriert, die vor dem Kauf vielleicht noch bestehenden Hürden zu
senken und das Kundenerlebnis zu steigern.

Ian Hoban, Baureihen Direktor, Jaguar Land Rover:

"Jaguar wird Elektroautos begehrenswert machen. Zero
Emission-Fahrzeuge werden kommen und bleiben - und das I-PACE Concept
konkurriert an vorderster Front der Elektrowagen-Revolution. Dank
einer weltweit immer besser ausgebauten Ladeinfrastruktur - und einer
Reichweite, die für die meisten Kunden eine Ladung nur einmal pro
Woche erfordert - wird sich die Wahrnehmung von EVs ändern. Fahrer
werden erkennen, dass sie nicht nur Fahrspaß bereiten, sondern auch
für den täglichen Einsatz geeignet sind."

Das I-PACE Concept bezieht seine Energie aus einer von Jaguar
selbst entwickelten 90 kWh-Lithium Ionen-Batterie. Das Akkugehäuse
besteht aus Aluminium und fungiert als integrales Bauteil der
Karosseriestruktur.

Jaguar verwendet wegen ihrer hohen Energiedichte, der
hervorragenden Wärmeabfuhreigenschaften und der platzsparenden
Bauweise hochmoderne Pouch- oder Folienzellen. Anders als
konkurrierende Zelltypen bergen sie noch viel Potenzial für die
Zukunft - speziell mit Blick auf die Energiedichte. Als Folge winken
den Entwicklern bei identischen Batteriegrößen weiter steigende
Reichweiten. Oder schon heute mögliche Reichweiten bei zugleich
kompakteren und leichteren Akkus.

Das Batteriepaket wird über einen zweistufigen Kreislauf mit
Flüssigkeit gekühlt. Bei moderaten Außentemperaturen geht es zunächst
nur darum, die von den Zellen erzeugte Hitze möglichst effizient
abzuleiten. Herrscht heißes Wetter, tritt ein an die Klimaanlage des
Fahrzeugs angeschlossenes zusätzliches Kühlaggregat in Aktion - und
hält die Batterie weiter im optimalen Temperaturfenster.

Dank einer hochmodernen Wärmepumpe wird die Effizienz des Systems
auch im Winter gesteigert. Sie ist weitaus wirkungsvoller als ein
konventionelles elektrisches Heizgerät, weil zum Aufwärmen des
Fahrgastraums Energie aus der Außenluft genutzt und nicht die
Spannung der Bordbatterie angezapft wird. Als Folge kann sich die
Reichweite des I-PACE Concept um weitere 50 Kilometer vergrößern;
selbst bei Temperaturen von unter null Grad Celsius, wenn ein wohlig
warmer Innenraum am dringendsten erscheint.

Kreativdirektor der virtuellen Bühne für das Jaguar I-PACE Concept
ist der renommierte VR Direktor Alexander Horton. Besucher der
virtuellen Show erleben, wie der Jaguar um sie herum gebaut wird, wie
er auf sie zufährt oder scheinbar von einem anderen Planeten auf die
Erde herabfällt. Letzterer Effekt als klarer Fingerzeig auf die
zukunftsträchtige Antriebstechnologie.

Die neue und aufregende VR Plattform verschiebt die Grenzen des
Genres VR so extrem wie nie zuvor. Denn inkludiert werden soziale
Interaktionsmöglichkeiten und eine Live-Präsentation. So können die
in Los Angeles und London zusammen gekommenen Gruppen miteinander
kommunizieren und interagieren. Während sie zugleich verfolgen, wie
Ian Callum und Ian Hoban mit Hilfe von High-End und Echtzeit
3D-Grafiken den Designprozess und die Technik erläutern.

Der gesamte Inhalt der VR-Präsentation wird schon in Kürze über
eine spezielle Jaguar App und Vive Port verfügbar sein. So können
Interessenten die Welt des I-PACE auch zuhause kennenlernen. Jaguar
hat sich für diese bislang größte globale und transkontinentale
VR-Präsentation die Unterstützung von Branchengrößen wie HTC und Dell
sowie den Kreativagenturen ReWind und Imagination gesichert.

Hervé Fontaine, Vice President, Virtual Reality B2B und Business
Development bei HTC: "Jaguar Land Rover ist bekannt für seinen Mut
zur Innovation. Daher sind wir stolz, bei dieser automobilen
Weltpremiere mit unserer 3D-Brille Vive Business Edition als Virtual
Reality-Partner dabei zu sein. Durch die Mischung aus Elementen aus
der Filmkunst und der Room-scale-VR-Technologie der Vive-Brille
können die Teilnehmer so tief wie nie zuvor in die Geheimnisse eines
neuen Autos eintauchen. Zugleich erleben wir hier eine spannende
Alternative zu traditionellen Automobil-Präsentationen."

Workstations von Dell Precision lieferten die nötige Rechnerpower,
um die virtuelle Welt rund um das Jaguar I-PACE Concept zu
erschaffen. Dell Precision Tower Workstations sind so konfiguriert,
dass sie in punkto Leistung, Grafiken und Speicherkapazität auch so
immens datenreiche VR-Präsentationen bewältigen können. Dank solcher
Hochleistungs-Systeme eröffnen sich zahlreiche Möglichkeiten für neue
Geschäftsfelder, unter anderem in der Automobilindustrie.

Rahul Tikoo, Vice President und Geschäftsführer von Dell
Precision: "Dell beschäftigt sich schon seit längerer Zeit mit
Virtual Reality. Wir haben unser Geschäftsmodell mit Blick auf
künftige VR-Anwendungen kontinuierlich erweitert - von der XPS-Reihe
und Alienware für das beste VR-Erlebnis bis zu Dell Precision
Lösungen für Profis. Das mit Hilfe von VR entwickelte und nun
vorgestellte Jaguar I-PACE Concept zeigt den hohen Entwicklungsstand
von VR Anwendungen, die in der Lage sind, ganze Industrien
umzuwandeln."

Ross Wheeler, bei der Agentur Imagination verantwortlich für
Automobilkunden, sagt: "Zum ersten Mal in der Geschichte hat ein
weltweit tätiger Automobilhersteller immersive 3D-VR-Techniken zur
Vorstellung eines neuen Produkts genutzt. Eine solche Präsentation
verschafft dem einzelnen Besucher einen völlig neuen Einblick in ein
neues Modell. Zugleich können sich auf diese Weise Menschen rund um
den Globus in Echtzeit vernetzen und das Erlebnis des ersten
Elektrofahrzeugs von Jaguar live miteinander teilen. Indem Jaguar
diese Spitzentechnologie für sich nutzbar gemacht hat, hat das
Unternehmen für seine Kunden ein völlig neues und fruchtbares
Erlebnisfeld geschaffen. Damit hat Jaguar ohne Zweifel die Art und
Weise, wie Autohersteller neue Modelle künftig ihren Kunden
präsentieren, neu definiert."

Die Studie Jaguar I-PACE Concept wird erstmals in Realität am
Mittwoch, 16. November, auf dem Jaguar Stand der Los Angeles Auto
Show zu sehen sein.

Weitere Informationen und Bilder zur redaktionellen Nutzung finden
Sie unter: http://de.media.jaguar.com.

Pressekontakt:
Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Am Kronberger Hang 2a
D-65824 Schwalbach/Ts.
Andrea Leitner-Garnell, Direktorin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Telefon: 06196 9521 162, aleitner@jaguarlandrover.com
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