Auto-News
Hyundai Tucson nachgeschärft und besser vernetzt
04.04.2024
mid Groß-Gerau - An Dynamik gewonnen: der Auftritt des Hyundai Tucson. Foto: Hyundai
Hyundai liftet den Tucson und arbeitet dem aufgefrischten Auftritt auch an einer besseren Vernetzung des SUV-Modells. Mit einem dynamischeren Design und einer erweiterten Ausstattung startet der Hyundai Tucson in seine zweite Lebenshälfte. Zu den Händlern soll das modernisierte Fahrzeug im späten Frühjahr 2024 rollen.
Als zentrale Bedien- und Anzeigenelemente dienen die beiden 12,3 Zoll großen Panoramadisplays im futuristisch anmutenden und benutzerfreundlichen Curved Design: Die digitale Instrumentenanzeige und das Infotainmentsystem bilden eine vernetzte, intuitive Benutzerschnittstelle. Die passende Ergänzung hierzu ist das neue Head-up-Display, das alle wichtigen Informationen ins natürliche Blickfeld des Fahrers projiziert.
Mit Hilfe von Over-the-Air-Updates lässt sich die Software drahtlos aus der Ferne aktualisieren. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch nach seiner Auslieferung dauerhaft auf dem aktuellen Stand und profitiert unter anderem von den neuesten Navigations- und Infotainment-Funktionen. Im Fahrzeug finden sich zudem zahlreiche USB-C-Ladeanschlüsse. Der gängige Standard soll das Aufladen und die Datenübertragung von mobilen Endgeräten wie Smartphones und Tablets vereinfachen und beschleunigen.
Hyundai hat das umfassende Arsenal der Smart Sense Assistenzsysteme nochmals erweitert, um den Fahrer besser im Alltag zu unterstützen und mehr Gefahren frühzeitig zu erkennen. Lassen sich Unfälle nicht vollständig vermeiden, werden so zumindest ihre Folgen deutlich abgeschwächt. Der Seitenwindassistent erhöht beispielsweise die Fahrstabilität bei starkem Wind und höheren Geschwindigkeiten und unterstützt dabei beim Halten der Fahrspur. Für den Vortrieb steht eine ebenso breite wie effiziente Antriebspalette bereit: Der Tucson fährt wahlweise mit Verbrennungsmotor allein oder in Kombination mit einem 48-Volt-Hybridsystem, als Diesel, als Vollhybrid (HEV) oder als Plug-in-Hybrid (PHEV) vor. Ist der PHEV bislang ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich, folgt im weiteren Jahresverlauf erstmals auch eine extern aufladbare Version mit Frontantrieb. Der Verbrenner sowie der HEV sind optional ebenfalls mit Allradantrieb verfügbar.
Auch die Innenausstattung soll sich verändern: Der neue Instrumententräger folgt einem horizontalen Layout und umfasst ein offenes Ablagefach. Die Gangwahl erfolgt jetzt per Schalthebel am Lenkrad - dadurch bleibt zwischen den Vordersitzen mehr Platz. Durch den Platzgewinn konnte die Armlehne neugestaltet werden. Ein neues Farbdisplay für die Klimaautomatik erhöht den Bedienkomfort. Für die Sitze steht neben frischen Mustern eine neue Stoff-Leder-Kombination zur Wahl. Der sportlich geprägte Tucson "N Line" wartet derweil mit einer Stoff- / Lederausstattung in Schwarz und roten Ziernähten auf.
Als zentrale Bedien- und Anzeigenelemente dienen die beiden 12,3 Zoll großen Panoramadisplays im futuristisch anmutenden und benutzerfreundlichen Curved Design: Die digitale Instrumentenanzeige und das Infotainmentsystem bilden eine vernetzte, intuitive Benutzerschnittstelle. Die passende Ergänzung hierzu ist das neue Head-up-Display, das alle wichtigen Informationen ins natürliche Blickfeld des Fahrers projiziert.
Mit Hilfe von Over-the-Air-Updates lässt sich die Software drahtlos aus der Ferne aktualisieren. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch nach seiner Auslieferung dauerhaft auf dem aktuellen Stand und profitiert unter anderem von den neuesten Navigations- und Infotainment-Funktionen. Im Fahrzeug finden sich zudem zahlreiche USB-C-Ladeanschlüsse. Der gängige Standard soll das Aufladen und die Datenübertragung von mobilen Endgeräten wie Smartphones und Tablets vereinfachen und beschleunigen.
Hyundai hat das umfassende Arsenal der Smart Sense Assistenzsysteme nochmals erweitert, um den Fahrer besser im Alltag zu unterstützen und mehr Gefahren frühzeitig zu erkennen. Lassen sich Unfälle nicht vollständig vermeiden, werden so zumindest ihre Folgen deutlich abgeschwächt. Der Seitenwindassistent erhöht beispielsweise die Fahrstabilität bei starkem Wind und höheren Geschwindigkeiten und unterstützt dabei beim Halten der Fahrspur. Für den Vortrieb steht eine ebenso breite wie effiziente Antriebspalette bereit: Der Tucson fährt wahlweise mit Verbrennungsmotor allein oder in Kombination mit einem 48-Volt-Hybridsystem, als Diesel, als Vollhybrid (HEV) oder als Plug-in-Hybrid (PHEV) vor. Ist der PHEV bislang ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich, folgt im weiteren Jahresverlauf erstmals auch eine extern aufladbare Version mit Frontantrieb. Der Verbrenner sowie der HEV sind optional ebenfalls mit Allradantrieb verfügbar.
Auch die Innenausstattung soll sich verändern: Der neue Instrumententräger folgt einem horizontalen Layout und umfasst ein offenes Ablagefach. Die Gangwahl erfolgt jetzt per Schalthebel am Lenkrad - dadurch bleibt zwischen den Vordersitzen mehr Platz. Durch den Platzgewinn konnte die Armlehne neugestaltet werden. Ein neues Farbdisplay für die Klimaautomatik erhöht den Bedienkomfort. Für die Sitze steht neben frischen Mustern eine neue Stoff-Leder-Kombination zur Wahl. Der sportlich geprägte Tucson "N Line" wartet derweil mit einer Stoff- / Lederausstattung in Schwarz und roten Ziernähten auf.
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