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Jeep Renegade: Sympathischer Erfolgstyp
28.12.2020
mid Groß-Gerau - Der Jeep Renegade, hier als Trailhawk 4xe, ist längst eine feste Größe bei den kleinen SUV. Foto: FCA
Der Jeep Renegade ist ein richtig sympathischer Zeitgenosse, einer, der gut in die Zeit passt. Sein charmantes Äußeres und seine inneren Werte sprechen Frauen und Männer gleichermaßen an. Der Renegade ist ein Partner, auf den man in jeder Situation vertrauen kann. Seit Kurzem ist der kleinste Spross der Geländewagen- und SUV-Marke als Plug-in-Hybrid 4xe unterwegs. Und liefert auch mit "Doppelherz" eine überzeugende Leistung ab.
Vor etwa sechs Jahren debütierte der Renegade in Deutschland, seitdem wurde er immer weiter verfeinert, verbessert und auf dem aktuellen technischen Stand gehalten. Geblieben ist eine Tatsache, die wesentlich zu seinem Erfolg beigetragen hat: Er zeigt das vom Geländewagen-Original Wrangler inspirierte Jeep-Design. Deshalb ist er so etwas wie das Gesicht in der Menge der kleinen SUVs und dort mittlerweile zum Trend-Auto geworden.
Obwohl mit einer Länge von 4,24 Metern im Segment der subkompakten SUVs angesiedelt, wirkt der Renegade alles andere als klein. Er steht sehr selbstbewusst auf seinen bis zu 19 Zoll großen Rädern, vom markentypischen Seven-Slot-Kühlergrill bis hin zu den Heckleuchten, die dem Reservekanister des legendären Willys-Jeep nachempfunden sind. Seine aufrecht stehenden Karosserieseiten sorgen im Innenraum vorne wie hinten für eine überraschende Geräumigkeit. Beim Blick aus der ersten Reihe durch die steil stehende Windschutzscheibe vermittelt die große, gerade Motorhaube den Eindruck eines sehr erwachsenen Autos.
Und dieser Eindruck setzt sich auch beim Fahren fort, denn der Renegade bietet sowohl den für seine Fahrzeuggattung angemessenen Komfort, als auch Robustheit, reichlich Sicherheitsreserven auch in schnellen Kurven und die jeweils gewünschten Fähigkeiten im Gelände. Ob Frontantrieb und die Möglichkeit, auch mal übel ausgewaschene Feldwege problemlos zu meistern, oder Allrad mit überzeugenden Kletterkünsten auch im grobem Geläuf - alles ist möglich.
Die zwei Benziner und der Diesel leisten zwischen 120 und 150 PS und werden jeweils mit Frontantrieb angeboten. Die beiden Plug-in-Hybrid-Versionen mit dem Kürzel 4xe bringen dank der Kraft von Benziner und E-Maschine 190 und 240 PS - und den markentypischen Allradantrieb, der in der stärksten Version als Trailhawk-Variante mit seiner im Segment führenden Geländefähigkeit beeindruckt.
Der E-Motor allein erzeugt ein Drehmoment von 250 Newtonmetern, der Verbrennungsmotor 270 Newtonmeter. Die 4xe-Modelle beschleunigen aus dem Stand in 7,1 und 7,5 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde, schaffen rein elektrisch 130 km/h und im Hybridbetrieb 182 und 199 Kilometer pro Stunde. Die rein elektrische Reichweite gibt Jeep mit bis zu 50 Kilometern an. Der Normverbrauch: 1,9 und 2,0 Liter Super und 23,9 und 22,9 kWh je 100 Kilometer.
Ganz und gar erwachsen ist beim Renegade auch das komplette Angebot an Fahrassistenten und Konnektivität, inklusive der Internetanbindung mit integrierter SIM-Karte. So sind schon in der Basisversion Longitude ein Fahrzeug-Informationscenter mit 3,5-Zoll-Display, der Spurhalteassistent, die Verkehrszeichenerkennung und eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Tempolimiter installiert.
Die Version Limited lockt unter anderem zusätzlich mit einem Auffahrwarnsystem, Licht- und Regensensor, Fernlichtassistent oder schlüssellosem Öffnen und Verriegeln. Die Ausstattungsvariante S hat beispielsweise noch den Park- und den Totwinkel-Assistenten, ein beheizbares Lenkrad und die vordere Sitzheizung zu bieten. Beim Trailhawk kommen unter anderem noch das Selec-Terrain-Allradsystem Low mit Sport- und Rock-Modus, Offroad-Stoßfänger mit größerem Böschungswinkel und ein Unterfahrschutz mit verstärkter Unterbodenverkleidung für Tank, Vorderachsaufhängung und Getriebe mit ins Paket.
Passend zum 80. Jeep-Jubiläum gibt es ab Januar 2021 ein Sondermodell namens Renegade 80th Anniversary. Es bringt sozusagen die Essenz der Marke auf den Punkt - unter anderem mit mattierten Granitgrau-Akzenten im Seven Slot Frontgrill, dunkel getönten Fenstern und 80th Anniversary-Plaketten. 18 Zoll große Leichtmetallräder in Granite Crystal und ein Licht-Paket mit LED-Technik für Tagfahrleuchten, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Rückleuchten komplettieren den Außen-Look des neuen Sondermodells.
Die Innenraum-Atmosphäre wird von Sitzen mit dunkelgrauen Bezügen, rautierten Einsätzen und wolframfarbenen Ziernähten, einem schwarzen Dachhimmel und Velours-Fußmatten sowie Jubiläums-Etiketten an Sitzen und Fußmatten bestimmt.
Und natürlich bekommt das Sondermodell, das mit den beiden Benzinern und als 4xe angeboten wird, das Beste mit auf den Weg, was Jeep aktuell in Sachen Infotainment-Technologie zu bieten hat. Etwa das Uconnect 8.4NAV-System mit einem Touchscreen von 21,3 Zentimeter Bildschirmdiagonale mit maßgeschneidertem Eröffnungs-Display im "Since-1941"-Design, Apple CarPlay, Android Auto, DAB-Radio, GPS-Navigation, integrierte SIM-Karte und Uconnect-Dienste.
Rudolf Huber / mid
Vor etwa sechs Jahren debütierte der Renegade in Deutschland, seitdem wurde er immer weiter verfeinert, verbessert und auf dem aktuellen technischen Stand gehalten. Geblieben ist eine Tatsache, die wesentlich zu seinem Erfolg beigetragen hat: Er zeigt das vom Geländewagen-Original Wrangler inspirierte Jeep-Design. Deshalb ist er so etwas wie das Gesicht in der Menge der kleinen SUVs und dort mittlerweile zum Trend-Auto geworden.
Obwohl mit einer Länge von 4,24 Metern im Segment der subkompakten SUVs angesiedelt, wirkt der Renegade alles andere als klein. Er steht sehr selbstbewusst auf seinen bis zu 19 Zoll großen Rädern, vom markentypischen Seven-Slot-Kühlergrill bis hin zu den Heckleuchten, die dem Reservekanister des legendären Willys-Jeep nachempfunden sind. Seine aufrecht stehenden Karosserieseiten sorgen im Innenraum vorne wie hinten für eine überraschende Geräumigkeit. Beim Blick aus der ersten Reihe durch die steil stehende Windschutzscheibe vermittelt die große, gerade Motorhaube den Eindruck eines sehr erwachsenen Autos.
Und dieser Eindruck setzt sich auch beim Fahren fort, denn der Renegade bietet sowohl den für seine Fahrzeuggattung angemessenen Komfort, als auch Robustheit, reichlich Sicherheitsreserven auch in schnellen Kurven und die jeweils gewünschten Fähigkeiten im Gelände. Ob Frontantrieb und die Möglichkeit, auch mal übel ausgewaschene Feldwege problemlos zu meistern, oder Allrad mit überzeugenden Kletterkünsten auch im grobem Geläuf - alles ist möglich.
Die zwei Benziner und der Diesel leisten zwischen 120 und 150 PS und werden jeweils mit Frontantrieb angeboten. Die beiden Plug-in-Hybrid-Versionen mit dem Kürzel 4xe bringen dank der Kraft von Benziner und E-Maschine 190 und 240 PS - und den markentypischen Allradantrieb, der in der stärksten Version als Trailhawk-Variante mit seiner im Segment führenden Geländefähigkeit beeindruckt.
Der E-Motor allein erzeugt ein Drehmoment von 250 Newtonmetern, der Verbrennungsmotor 270 Newtonmeter. Die 4xe-Modelle beschleunigen aus dem Stand in 7,1 und 7,5 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde, schaffen rein elektrisch 130 km/h und im Hybridbetrieb 182 und 199 Kilometer pro Stunde. Die rein elektrische Reichweite gibt Jeep mit bis zu 50 Kilometern an. Der Normverbrauch: 1,9 und 2,0 Liter Super und 23,9 und 22,9 kWh je 100 Kilometer.
Ganz und gar erwachsen ist beim Renegade auch das komplette Angebot an Fahrassistenten und Konnektivität, inklusive der Internetanbindung mit integrierter SIM-Karte. So sind schon in der Basisversion Longitude ein Fahrzeug-Informationscenter mit 3,5-Zoll-Display, der Spurhalteassistent, die Verkehrszeichenerkennung und eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Tempolimiter installiert.
Die Version Limited lockt unter anderem zusätzlich mit einem Auffahrwarnsystem, Licht- und Regensensor, Fernlichtassistent oder schlüssellosem Öffnen und Verriegeln. Die Ausstattungsvariante S hat beispielsweise noch den Park- und den Totwinkel-Assistenten, ein beheizbares Lenkrad und die vordere Sitzheizung zu bieten. Beim Trailhawk kommen unter anderem noch das Selec-Terrain-Allradsystem Low mit Sport- und Rock-Modus, Offroad-Stoßfänger mit größerem Böschungswinkel und ein Unterfahrschutz mit verstärkter Unterbodenverkleidung für Tank, Vorderachsaufhängung und Getriebe mit ins Paket.
Passend zum 80. Jeep-Jubiläum gibt es ab Januar 2021 ein Sondermodell namens Renegade 80th Anniversary. Es bringt sozusagen die Essenz der Marke auf den Punkt - unter anderem mit mattierten Granitgrau-Akzenten im Seven Slot Frontgrill, dunkel getönten Fenstern und 80th Anniversary-Plaketten. 18 Zoll große Leichtmetallräder in Granite Crystal und ein Licht-Paket mit LED-Technik für Tagfahrleuchten, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Rückleuchten komplettieren den Außen-Look des neuen Sondermodells.
Die Innenraum-Atmosphäre wird von Sitzen mit dunkelgrauen Bezügen, rautierten Einsätzen und wolframfarbenen Ziernähten, einem schwarzen Dachhimmel und Velours-Fußmatten sowie Jubiläums-Etiketten an Sitzen und Fußmatten bestimmt.
Und natürlich bekommt das Sondermodell, das mit den beiden Benzinern und als 4xe angeboten wird, das Beste mit auf den Weg, was Jeep aktuell in Sachen Infotainment-Technologie zu bieten hat. Etwa das Uconnect 8.4NAV-System mit einem Touchscreen von 21,3 Zentimeter Bildschirmdiagonale mit maßgeschneidertem Eröffnungs-Display im "Since-1941"-Design, Apple CarPlay, Android Auto, DAB-Radio, GPS-Navigation, integrierte SIM-Karte und Uconnect-Dienste.
Rudolf Huber / mid
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