Lexus LBX für junge Europäer

Der Lexus LBX ist ganz auf den europäischen Markt zugeschnitten und wendet sich an eine eher junge Zielgruppe. Er ist das bisher kleinste Modell der Marke, soll aber Komfort und Technologien bieten, wie sie normalerweise in höheren Fahrzeugklassen anzutreffen sind. Vom neuen zentralen Modell der japanischer Edelmarke sollen im kommenden Jahr bereits 25.000 Einheiten in Europa verkauft werden. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge ist für Frühjahr 2024 geplant.

Bemerkenswert ist übrigens, dass die Modellbezeichnung aus drei Buchstaben besteht: Bislang war dieses Privileg nur dem Supersportwagen LFA vorbehalten. Mit der Wahl des Namens will Lexus daher sein Vertrauen in das neue Modell bekunden: Genauso wie der LFA eine völlig andere Seite der Marke in Bezug auf Leistung und Performance gezeigt hat, will man mit dem LBX also den Status quo in Frage stellen und neu definieren, was ein Kompaktwagen künftig zu bieten hat."Unser Ziel war es, das konventionelle Konzept eines Luxusautos in Frage zu stellen", sagt Chefingenieur Kunihiko Endoh. "Wir haben intensiv an einem Fahrerlebnis gearbeitet, das einen natürlichen Dialog zwischen dem Fahrer und seinem Fahrzeug ermöglicht, und an einem Design, das eine raffinierte Präsenz vermittelt."Bei der Entwicklung lag ein Schwerpunkt der Lexus Ingenieure darauf, dem Kompakt-SUV das markentypische Fahrgefühl der "Lexus Driving Signature" zu verleihen. Zu den Maßnahmen gehören grundlegende Überarbeitungen der globalen GA-B-Plattform, darunter ein längerer Radstand, eine breitere Spur sowie der Einsatz neuer Materialien und Technologien für eine höhere Karosseriesteifigkeit. Das Zusammenspiel aus Packaging, Fahrwerksabstimmung, Bremsen und Lenkung sorgt dafür, dass das Fahrzeug direkt und zuverlässig auf jede Reaktion des Fahrers anspricht.

Der neuentwickelte Hybrid-Antriebsstrang mit einem 1,5-Liter-Dreizylindermotor ist auf eine kraftvollen, lineare Beschleunigung abgestimmt. Dies soll auch bei niedrigen Geschwindigkeiten für ideale Agilität sorgen. Die Hybridbatterie, eine bipolare Nickel-Metallhydrid-Batterie, liefert im Vergleich zu Vorgängerversionen bei kleinerer und leichterer Bauform mehr Energie. Motorgeräusche und Vibrationen werden im LBX unterdrückt.

Optisch entwirft der LBX eine neue Lexus Identität - mit einem "Resolute Look", der den berühmten spindelförmigen "Diabolo"-Kühlergrill neu interpretiert. Hinzu kommen muskulöse und kraftvolle Proportionen sowie Außenabmessungen, die kompakter sind als bei jedem anderen Lexus. Im Innenraum liegt der Schwerpunkt auf einem fahrerorientierten Cockpit, das auf dem Tazuna-Konzept von Lexus basiert. Inspiriert von der intuitiven Kontrolle, die ein Reiter mit der sanften Hilfe seiner Zügel über sein Pferd ausübt, sind die wichtigsten Bedienelemente und Anzeigen so angeordnet, dass sich die Fahrzeugfunktionen mit wenigen Hand- und Augenbewegungen bedienen und die wichtigsten Informationen erfassen lassen. Auch an Fond-Passagiere wurde gedacht: Die Rücksitze sind etwas höher angeordnet als die Vordersitze, um allen Passagieren eine gute Sicht zu ermöglichen.