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Maserati Grand Touring Ära und Pirelli
06.11.2023
mid Groß-Gerau - Seit 1982, als der erste Biturbo mit Cinturato P7 vorgestellt wurde, bis hin zum aktuellen, rein elektrischen GranTurismo Folgore mit P Zero Elect Reifen, sind Pirelli Reifen ein Teil der Grand Touring-Ära von Maserati. Foto: Pirelli
Seit 1982, als der erste Biturbo mit Cinturato P7 vorgestellt wurde, bis hin zum aktuellen, rein elektrischen GranTurismo Folgore mit P Zero Elect Reifen, sind Pirelli Reifen ein Teil der Grand Touring-Ära von Maserati. Nun bietet Pirelli maßgeschneiderte Erstausrüstungsreifen für die Ikonen dieser Tradition: P Zero und P Zero Elect für den GranTurismo und den GranTurismo Folgore sowie einen neuen Cinturato P7 aus der Collezione-Serie für Biturbo-Sammler. Alle diese Reifen wurden in Zusammenarbeit mit Maserati entwickelt. Dafür steht das MGT-Logo auf der Seitenwand der Reifen.
Die aktuelle Generation des GranTurismo, kürzlich in zwei Versionen mit herkömmlichem und elektrischem Antrieb vorgestellt, bekommt von Pirelli drei maßgeschneidert entwickelte Reifensätze, passend für 20"-Vorderachsen und 21"-Hinterachsen. Für Fahrten bei warmem Wetter ist die ICE-Version mit dem Pirelli P Zero ausgestattet, der GranTurismo Folgore hingegen nutzt den P Zero mit der Elect-Markierung, die auf spezielle Technologien für Elektroautos hinweist. Um auch bei kaltem Wetter Kontrolle und Handling zu gewährleisten, kann der GranTurismo mit dem Pirelli P Zero Winter ausgerüstet werden, den Maserati für beide Antriebsstränge als ideale Lösung bei winterlichen Bedingungen freigegeben hat. Als UHP-Reifen (Ultra High Performance) ist der P Zero die Wahl der Top-Automobilhersteller für ihre leistungsstärksten Modelle. Er entsteht mit Hilfe modernster virtueller Modelle und Simulationen, um den Reifen genau auf die Eigenschaften des jeweiligen Fahrzeugs abzustimmen. Auf diese Simulationen folgen Testfahrten auf der Rennstrecke, um sowohl das Verhalten des Reifens als auch das des Fahrzeugs zu optimieren. Der Biturbo, Maseratis erstes seriengefertigtes GT-Modell aus den 1980er Jahren, war ursprünglich mit dem Pirelli Cinturato P7 ausgestattet. Dieser Reifen wurde unmittelbar aus den Erfahrungen der Rallye-Weltmeisterschaft abgeleitet und war der erste Ultra-Niederquerschnittsreifen, der auf den Markt kam. Er zeichnete sich durch eine Seitenwand aus, die niedriger war als die Laufflächenbreite, was die Kurvenhaftung des Fahrzeugs erheblich verbesserte. Der Cinturato P7 entwickelte sich schnell zu einem Vorzeigereifen für Hochleistungsfahrzeuge und später zur Erstausrüstung für den Biturbo S. Diese optimierte und noch sportlichere Version kam vor genau 40 Jahren, 1983, auf den Markt. Nun kehrt der Cinturato P7 für den Maserati Biturbo in der Größe 205/55 R14 in die Pirelli Collezione-Range für klassische Fahrzeuge zurück. Der Cinturato P7 mit der Bezeichnung MGT wurde in Zusammenarbeit mit Maserati Classiche neu aufgelegt. Er zeichnet sich durch ein Design aus, das dem Original sowohl im Profil als auch im Schriftzug sehr ähnlich ist, aber mit modernen Materialien und Technologien hergestellt wird.
Die aktuelle Generation des GranTurismo, kürzlich in zwei Versionen mit herkömmlichem und elektrischem Antrieb vorgestellt, bekommt von Pirelli drei maßgeschneidert entwickelte Reifensätze, passend für 20"-Vorderachsen und 21"-Hinterachsen. Für Fahrten bei warmem Wetter ist die ICE-Version mit dem Pirelli P Zero ausgestattet, der GranTurismo Folgore hingegen nutzt den P Zero mit der Elect-Markierung, die auf spezielle Technologien für Elektroautos hinweist. Um auch bei kaltem Wetter Kontrolle und Handling zu gewährleisten, kann der GranTurismo mit dem Pirelli P Zero Winter ausgerüstet werden, den Maserati für beide Antriebsstränge als ideale Lösung bei winterlichen Bedingungen freigegeben hat. Als UHP-Reifen (Ultra High Performance) ist der P Zero die Wahl der Top-Automobilhersteller für ihre leistungsstärksten Modelle. Er entsteht mit Hilfe modernster virtueller Modelle und Simulationen, um den Reifen genau auf die Eigenschaften des jeweiligen Fahrzeugs abzustimmen. Auf diese Simulationen folgen Testfahrten auf der Rennstrecke, um sowohl das Verhalten des Reifens als auch das des Fahrzeugs zu optimieren. Der Biturbo, Maseratis erstes seriengefertigtes GT-Modell aus den 1980er Jahren, war ursprünglich mit dem Pirelli Cinturato P7 ausgestattet. Dieser Reifen wurde unmittelbar aus den Erfahrungen der Rallye-Weltmeisterschaft abgeleitet und war der erste Ultra-Niederquerschnittsreifen, der auf den Markt kam. Er zeichnete sich durch eine Seitenwand aus, die niedriger war als die Laufflächenbreite, was die Kurvenhaftung des Fahrzeugs erheblich verbesserte. Der Cinturato P7 entwickelte sich schnell zu einem Vorzeigereifen für Hochleistungsfahrzeuge und später zur Erstausrüstung für den Biturbo S. Diese optimierte und noch sportlichere Version kam vor genau 40 Jahren, 1983, auf den Markt. Nun kehrt der Cinturato P7 für den Maserati Biturbo in der Größe 205/55 R14 in die Pirelli Collezione-Range für klassische Fahrzeuge zurück. Der Cinturato P7 mit der Bezeichnung MGT wurde in Zusammenarbeit mit Maserati Classiche neu aufgelegt. Er zeichnet sich durch ein Design aus, das dem Original sowohl im Profil als auch im Schriftzug sehr ähnlich ist, aber mit modernen Materialien und Technologien hergestellt wird.
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