Mercedes-Benz 180 Ponton von 1955

"Close-up" - der Name der Serie des Mercedes-Benz Museums ist Programm. Diesmal im Blick: der Mercedes-Benz 180 "Ponton" (W 120) aus dem Jahr 1955.

Fast bescheiden wirkt der schwarze Mercedes-Benz 180 inmitten der anderen Fahrzeuge im Raum Mythos 4 des Mercedes-Benz Museums. Direkt hinter ihm ein "Kurzhauber"-Lastwagen. Rechts ein "Adenauer", davor 300 SL, 300 SL Roadster (beide W 198) und 300 SLR (W 196 S). Doch absolut selbstbewusst steht der Mercedes-Benz 180 im Scheinwerferlicht: Das Fahrzeug der oberen Mittelklasse strahlt Werte der Marke aus und behauptet sich damit mühelos in diesem Umfeld. Das ist bei seiner Premiere vor 70 Jahren nicht anders: Wer mit einem Mercedes-Benz 180 in den 1950er-Jahren unterwegs ist, setzt ein Statement hinsichtlich repräsentativer Eleganz, Komfort, Qualität und Langlebigkeit. Der Typ 180 (W 120) mit seiner Karosserie in moderner "Ponton"-Form und dem hohen Aufwand in vielen Technikdetails ist ein Ausrufezeichen der sogenannten Wirtschaftswunderzeit. Dazu passt die Überschrift "Wunderjahre - Form und Vielfalt" des Raums Mythos 4. Der Raum umfasst die Zeit von 1945 bis 1960. Die "Ponton"-Baureihen W 120/121 mit Vierzylindermotor werden von 1953 bis 1962 gebaut. Mit ihnen stößt das Unternehmen auch über einen verstärkten Export in eine neue Stückzahlregion vor: Rund 443.000 Kunden aus aller Welt entscheiden sich für eines der Fahrzeuge. Die erfolgreichste Variante ist der 180 D mit Dieselmotor, von dem fast 150.000 Fahrzeuge produziert werden. Der Typ 180 mit Ottomotor wird von 1953 bis 1962 gefertigt, von ihm entstehen 117.192 Exemplare.