Viel Action bei den BMW Motorrad Days 2024

Am Wochenende war es wieder soweit, tausende Biker aus aller Welt trafen sich in Garmisch-Partenkirchen, um sich selbst und die neuesten BMW Motorräder zu feiern. Der Motor-Informations-Dienst (mid) war mittendrin und Zeuge der Premiere der neuen BMW R 1300 GS Adventure.

Keine Straße in Garmisch-Partenkirchen ohne Motorrad, nach fünf Jahren Pause war die bayrische Stadt wieder Mittelpunkt der Biker. Eine blank geputzte Maschine nach der anderen rollt Richtung Festplatz. Von überall her kommen die Fans und Bewunderer bayrischer Motorräder angereist. Für die Besucher ist alles angerichtet auf dem riesigen Gelände vor der Garmischer Hausbergbahn. Sie spazieren zu den verschiedenen Ständen mit den unterschiedlichsten Themen rund um die BMW Motorrad Welt. Custom Bikes, historische Bikes, und natürlich die aktuellen Modelle ziehen die Besucher an wie Magneten. Einige schauen zwischendurch bei den spektakulären Steilwandfahrern im Motodrom vorbei. Immer wieder ist Jubel von dort zu hören. Der Haupt-Act kommt aber noch. Rund um die Bühne und den Veranstaltungsplatz haben sich bereits tausende eingefunden. Dann der Countdown. Bei Null fällt die Verhüllung der neuen BMW R 1300 GS Adventure. Zunächst ist anfassen nicht erlaubt. Das kommt später in einem der Haupt-Zelte, wo die Modelle hautnah und zum Aufsitzen und Anfassen aufgestellt sind: in schwarz, mit voller Reiseausstattung, in blau und in grün. Vor den Maschinen steht Produktmanager Reiner Frings von BMW und präsentiert seine "Babys". "Die Modelle haben jetzt wesentlich mehr Tourenkomfort durch einen eigenständigen Heckrahmen", sagt er und weist auf Sitzkomfort, Ergonomie, Wind- und Wetterschutz hin. Die neue BMW R 1300 GS-Adventure soll das Maß aller Dinge bei den großen Adventure-Motorrädern werden, das wünschen sie sich bei BMW. Insgesamt ist sie kantiger geworden, hat fast einen rechteckigen Tank. Das gefällt nicht allen Besuchern und wird heiß diskutiert. Aber Praktikabilität scheint hier Aussehen zu schlagen, denn am "eckigen Tank" sind verschiedene Halterungen für Gepäcktaschen angebracht und integriert. Das geht bei einem "eckigen" Tank besser als einem runden. Ziel ist schließlich auf große Reise zu gehen mit der neuen R 1300 GS Adventure. Sie sieht selbstredend wuchtiger aus, als ihre schmalere Schwester R 1300 GS und ist gut mit einem Blick auf die Front zu unterscheiden. Hier sind neben dem X-Matrix-LED-Scheinwerfer jetzt serienmäßige Zusatzscheinwerfer angebracht. Auch bei den Sicherheitspaketen hat sie zugelegt. "Mit dem Riding Assistant mit Active Cruise Control, Frontkollisionswarnung, Spurwechselwarnung und der neuen Heckkollisionswarnung bieten wir bei der neuen R 1300 GS ein in diesem Segment bisher nicht gekanntes Sicherheitspaket", sagt Produktmanager Reiner Frings. Keine Frage die Neue ist bei den BMW Motorrad Days der absolute Hingucker. Nur beim Preis werden einige wohl Schnappatmung bekommen, denn 22.335 Euro sind schon eine gehörige Hausnummer. Aber BMW hat ja auch zahlungskräftige Kunden und die Neue wird sicherlich ihre Abnehmer finden. Die Fangemeinde ist groß und darf sich auf die Markteinführung Anfang November dieses Jahres freuen. Übrigens, nicht nur Motorrad schauen und fühlen war bei den Motorradtagen angesagt, sondern auch Party. Im riesigen Festzelt wurde unter dem Motto "Motorrad Days meets Oktoberfest" viel gefeiert. So viel, dass manch einer sein Bike erst einmal stehen lassen musste. So sind sie die BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen. Rainer Unruh / midTechnische Daten BMW R 1300 GS-Adventure: Motor: Luft-/Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden, kettengetriebenen Nockenwellen, einer Ausgleichswelle und variabler Einlass-Nockenwellensteuerung BMW ShiftCam Getriebe: Klauengeschaltetes 6-Gang Getriebe Kupplung: Nasskupplung mit Anti-Hopping-Funktion, hydraulisch betätigt Hubraum: 1.300 Kubikzentimeter Leistung: 107 kW/145 PS bei 7.750 U/min max. Drehmoment: 149 Nm bei 6.500 U/min Bremse vorne: Doppelschreibenbremse, semi- schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, Vier-Kolben-Radialbremssattel Bremse hinten: Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel ABS: BMW Motorrad Vollintegral ABS Pro (schräglagenoptimiert)Reifen vorne: 120/70 R19 Reifen hinten: 170/60 R17 Sitzhöhe: 870/890 mm Sekundärantrieb: Kardan Tankinhalt: 30 l Verbrauch: 4,9 l/100 km Leergewicht: 269 kg (zul. Gesamtgewicht 485 kg) Höchstgeschwindigkeit: über 200 km/h Preis: ab 22.335 Euro