Tuning
Der AMG-Hammer kommt mit 450 kW/612 PS
22.08.2003
Weitere BilderMit dem CL 65 AMG und dem S 65 AMG präsentiert die Mercedes-AMG GmbH die bislang stärksten Automobile in ihrer über 35jährigen Firmengeschichte. Der exklusive Gran Turismo und die dynamische Luxus-Limousine werden von einem neu konstruierten 6,0-Liter-V12-Motor angetrieben, der dank Biturboaufladung eine in dieser Hubraumklasse bisher ungekannte Kraftentfaltung bietet: Der AMG-Zwölfzylindermotor leistet 450 kW/612 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 1000 Newtonmetern, das zwischen 2000 und 4000/min zur Verfügung steht. Die imposanten Motordaten sorgen für Fahrleistungen in einer neuen Dimension: Die Beschleunigung von null auf 100 km/h erfolgt in 4,4 Sekunden ab, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (elektronisch begrenzt).
Maßgebend für die eindrucksvolle Leistungsentfaltung ist neben der völlig neu konzipierten Biturboaufladung mit größer dimensionierten Turboladern und der neu gestalteten, leistungsfähigeren Ladeluftkühlung auch die Hubraumerhöhung auf 5980 cm3 sowie zahlreiche weitere innermotorische Maßnahmen.
AMG SPEEDSHIFT Fünfgang-Automatikgetriebe mit Lenkradschaltung
Die Kraftübertragung übernimmt das AMG SPEEDSHIFT Fünfgang-Automatikgetriebe mit Lenkradschaltung. Das hohe Drehmoment von maximal 1200 Newtonmetern verlangte eine elektronische Begrenzung auf 1000 Nm und eine Verstärkung verschiedener Getriebe-Komponenten, wie neu entwickelte Kupplungslamellen mit hochwertiger Metallbeschichtung und eine modifizierte Schalt- und Wandlerüberbrückungslogik. Dem hohen Leistungs- und Drehmomentangebot tragen zudem modifizierte Antriebswellen und größer dimensionierte Radträger Rechnung.
Active Body Control mit Sportfahrwerk, Achtkolben-Verbundbremsanlage
CL 65 AMG und S 65 AMG verfügen serienmäßig über Active Body Control (ABC) mit AMG-spezifischen Federbeinen mit straffer abgestimmten Dämpfern. Komplett neu entwickelte Fahrdynamikregelsysteme wie ABS, Brake-Assist, ASR und Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP® ergänzen die fahrwerksseitigen Maßnahmen. Dem hohen Kraftangebot des AMG-Biturbomotors entsprechend kommt an der Vorderachse der AMG V12-Topmodelle eine neu entwickelte, großdimensionierte Achtkolben-Verbundbremsanlage mit Graugussscheibe und Aluminiumtopf der Dimension 390 x 36 Millimeter zu Einsatz. Den Kontakt zur Straße stellen 19 Zoll AMG-Doppelspeichenräder mit Reifen im Format 245/40 ZR 19 (vorne) und 275/35 ZR 19 (hinten) her.
AMG Styling und exklusive Nappalederausstattung serienmäßig
Serienmäßig kennzeichnen CL 65 AMG und S 65 AMG das kraftvolle AMG Styling. Front- und Heckschürze sowie die Seitenschwellerverkleidungen sind harmonisch in das zeitlos-elegante Design der Mercedes-Modelle integriert. Auf den vorderen Kotflügeln signalisiert der verchromte „V12 Biturbo“-Schriftzug außergewöhnliche Dynamik; sportliche Akzente am Heck setzen die zwei ovalen, verchromten Doppelendrohre der AMG-Sportabgasanlage.
Innen verbreiten die reichhaltigen Edelholz-Zierteile und die in drei Farben erhältliche Lederpolsterung „Exklusiv Nappa“ besonderes Flair. Elektrisch verstellbare AMG-Sportsitze mit AMG-spezifischer Sitzgrafik und Perforation, optimiertem Seitenhalt, Multikonturfunktion, Memory und Sitzheizung machen beim CL 65 AMG kurvenreiche Strecken ebenso zum Genuss wie lange Autobahnpassagen. Der S 65 AMG verfügt vorn über fahrdynamische Multikontursitze mit elektrischer Verstellung, Memory und Sitzheizung sowie AMG-typischer Sitzgrafik und Perforation. Der besondere Stil der Zwölfzylinder-Topmodelle wird durch das AMG-Kombi-Instrument mit 360 km/h-Skala, das AMG-Ergonomie-Sportlenkrad mit Schalttasten sowie verchromte Edelstahl-Einstiegsleisten mit AMG-Logo abgerundet.
Zur Serienausstattung des S 65 AMG zählt auch das vorausschauende Insassenschutzkonzept PRE-SAFE, das einen drohenden Unfall bereits im Voraus erkennen und Insassen sowie Fahrzeug präventiv darauf vorbereiten kann. Ihre Premiere bei den Niederlassungen und Vertriebspartnern der Marke Mercedes-Benz feiern CL 65 AMG und S 65 AMG ab Dezember 2003.
Maßgebend für die eindrucksvolle Leistungsentfaltung ist neben der völlig neu konzipierten Biturboaufladung mit größer dimensionierten Turboladern und der neu gestalteten, leistungsfähigeren Ladeluftkühlung auch die Hubraumerhöhung auf 5980 cm3 sowie zahlreiche weitere innermotorische Maßnahmen.
AMG SPEEDSHIFT Fünfgang-Automatikgetriebe mit Lenkradschaltung
Die Kraftübertragung übernimmt das AMG SPEEDSHIFT Fünfgang-Automatikgetriebe mit Lenkradschaltung. Das hohe Drehmoment von maximal 1200 Newtonmetern verlangte eine elektronische Begrenzung auf 1000 Nm und eine Verstärkung verschiedener Getriebe-Komponenten, wie neu entwickelte Kupplungslamellen mit hochwertiger Metallbeschichtung und eine modifizierte Schalt- und Wandlerüberbrückungslogik. Dem hohen Leistungs- und Drehmomentangebot tragen zudem modifizierte Antriebswellen und größer dimensionierte Radträger Rechnung.
Active Body Control mit Sportfahrwerk, Achtkolben-Verbundbremsanlage
CL 65 AMG und S 65 AMG verfügen serienmäßig über Active Body Control (ABC) mit AMG-spezifischen Federbeinen mit straffer abgestimmten Dämpfern. Komplett neu entwickelte Fahrdynamikregelsysteme wie ABS, Brake-Assist, ASR und Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP® ergänzen die fahrwerksseitigen Maßnahmen. Dem hohen Kraftangebot des AMG-Biturbomotors entsprechend kommt an der Vorderachse der AMG V12-Topmodelle eine neu entwickelte, großdimensionierte Achtkolben-Verbundbremsanlage mit Graugussscheibe und Aluminiumtopf der Dimension 390 x 36 Millimeter zu Einsatz. Den Kontakt zur Straße stellen 19 Zoll AMG-Doppelspeichenräder mit Reifen im Format 245/40 ZR 19 (vorne) und 275/35 ZR 19 (hinten) her.
AMG Styling und exklusive Nappalederausstattung serienmäßig
Serienmäßig kennzeichnen CL 65 AMG und S 65 AMG das kraftvolle AMG Styling. Front- und Heckschürze sowie die Seitenschwellerverkleidungen sind harmonisch in das zeitlos-elegante Design der Mercedes-Modelle integriert. Auf den vorderen Kotflügeln signalisiert der verchromte „V12 Biturbo“-Schriftzug außergewöhnliche Dynamik; sportliche Akzente am Heck setzen die zwei ovalen, verchromten Doppelendrohre der AMG-Sportabgasanlage.
Innen verbreiten die reichhaltigen Edelholz-Zierteile und die in drei Farben erhältliche Lederpolsterung „Exklusiv Nappa“ besonderes Flair. Elektrisch verstellbare AMG-Sportsitze mit AMG-spezifischer Sitzgrafik und Perforation, optimiertem Seitenhalt, Multikonturfunktion, Memory und Sitzheizung machen beim CL 65 AMG kurvenreiche Strecken ebenso zum Genuss wie lange Autobahnpassagen. Der S 65 AMG verfügt vorn über fahrdynamische Multikontursitze mit elektrischer Verstellung, Memory und Sitzheizung sowie AMG-typischer Sitzgrafik und Perforation. Der besondere Stil der Zwölfzylinder-Topmodelle wird durch das AMG-Kombi-Instrument mit 360 km/h-Skala, das AMG-Ergonomie-Sportlenkrad mit Schalttasten sowie verchromte Edelstahl-Einstiegsleisten mit AMG-Logo abgerundet.
Zur Serienausstattung des S 65 AMG zählt auch das vorausschauende Insassenschutzkonzept PRE-SAFE, das einen drohenden Unfall bereits im Voraus erkennen und Insassen sowie Fahrzeug präventiv darauf vorbereiten kann. Ihre Premiere bei den Niederlassungen und Vertriebspartnern der Marke Mercedes-Benz feiern CL 65 AMG und S 65 AMG ab Dezember 2003.
