Tuning
STEINMETZ Astra GTC - Brav sein kann jeder!
04.07.2005
Weitere BilderBrav sein war einmal. Der Steinmetz Astra GTC bringt das Überholprestige von Opel auf die Strasse zurück. Für jeden sportlich ambitionierten Fahrer ist der Astra GTC von Steinmetz eine wahre Fundgrube an Spaß, Lebensfreude und sportlicher Fahrweise. Tiefergelegt und mit 19“ Felgen, einem kompletten Aerodynamik-Paket harmoniert der Steinmetz Astra GTC hervorragend mit dem Sportmodus von Opel, der den Wagen per Tastendruck noch agiler werden lässt.
Zur Zeit gibt es acht Motoren bei Opel zur Auswahl. Für drei der neuen ECOTEC Motoren wurden Leistungssteigerungen entwickelt, die dem Steinmetz Astra GTC zu mehr Fahrdynamik verhelfen. Bei den Dieseltriebwerken können der 1.7 CDTI mit Serie 100 PS und der 1.9 CDTI mit Serie 150 PS mit einem Zusatzsteuergerät ausgestattet werden. Es wurde darauf geachtet, dass die Leistungssteigerung sowohl bei Fahrzeugen ohne als auch mit Rußpartikelfilter eingesetzt werden kann. In jedem Fall bleibt die Euro 4 Norm bestehen.
Der dritte Motor ist der Turbo Motor mit Serie 200 PS. Hier wird eine Umprogrammierung des Seriensteuergerätes vorgenommen. Bei allen Leistungssteigerungen wurde wesentliches Augenmerk auf deutlich mehr Drehmoment über ein großes Drehzahlband gelegt.
Ein Markenzeichen von Steinmetz sind die hochglanzpolierten, trapezförmigen Doppelrohrendschalldämpfer. Ob für links oder links/rechts, durch ihre unverkennbare Optik und den Klang lassen sie keine Wünsche offen und überzeugen durch ihre Passgenauigkeit. Optional lassen sich die Doppelrohrendschalldämpfer sowohl mit als auch ohne Heckschürze verbauen.
Tief geduckt mit 30 mm Tieferlegung steht der Astra GTC wie zum Sprung bereit. Sicherheit und kompromissloser Fahrspaß standen im Vordergrund der Abstimmung. Dabei wurde sowohl das Serienfahrwerk als auch das IDS plus Fahrwerk mit Sport Modus berücksichtigt. Die Steinmetz-Federn verlagern den Schwerpunkt des Astras, dadurch wird die Rollneigung bei Kurvenfahrten gesenkt und es sind schnellere Richtungswechsel möglich. Die Straße wird zum Erlebnisparcours und sie wollen gar nicht mehr aufhören zu fahren.
Einen großen Anteil am sportlichen Auftritt des Astra GTC haben die Steinmetz Leichtmetallfelgen in zwei verschiedenen Designs. Zum einen der Typ ST1 mit geschlossenen Speichen und zum anderen der Typ ST3, den es beim 19“ Rad in silber aber auch in Shadow silver gibt. Steinmetz empfiehlt Reifen von Michelin oder Continental.
Mit Präzision und Hingabe haben die Steinmetz-Designer am neuen Astra gearbeitet und die dynamische Mittelfalz in das Design mit einfließen lassen. Ein markantes äußeres Zeichen von Steinmetz ist der wabenförmige Frontgrill mit dem Steinmetz Logo , der die Opel Front sportlich betont. Vervollständigt wird die Front durch den Frontspoiler, der sich passgenau an der Serienschürze verbauen läßt. Linientreu nach hinten führend wurden die Seitenschweller designed, die den Astra optisch noch einmal tiefer erscheinen lassen. Für den Blick nach hinten wurden die elektrisch einstell- und beheizbaren Steinmetz Sportspiegel adaptiert und der Form des Astra angepaßt. Für den Dachspoiler haben sich die Designer von Steinmetz etwas besonderes einfallen lassen. Ein zweigeteilter Dachspoiler sorgt für mehr Abtrieb an der Hinterachse und den Aha Effekt für jeden der den Astra GTC von hinten sieht. Abschließend, und mit den Seitenschwellern und der Frontschürze auf einer optischen Linie, wurde die Steinmetz Heckschürze entwickelt, die dem Astrafahrer jede Option der Endschalldämpferwahl ermöglicht. Egal ob Serie, links oder links/rechts die Heckschürze wurde so entwickelt, dass (fast) jeder Wunsch möglich ist. Weitere Karosserie-Accessoires sind die Designstreifen in silber oder anthrazit und die Alu-Tankdeckelverkleidung.
Steinmetz Opel-Tuning hat für den Astra H einen neuen Alu-Schaltknopf entwickelt. Dieser fügt sich beim Gangwechsel perfekt in die Hand ein. Vervollständigt wird der Innenraum durch den Alu-Handbremsgriff, dem 3-teiligen Alu-Pedalset, und der Alu-Fußstütze. Abgerundet wird das Steinmetz Interieur durch die 4-teiligen Fußmatten mit Steinmetz Schriftzug in Edelstahl und den Einstiegsleisten.
Alle Steinmetz-Teile sind TÜV-geprüft und über die Opel-Vertragshändler erhältlich.
Zur Zeit gibt es acht Motoren bei Opel zur Auswahl. Für drei der neuen ECOTEC Motoren wurden Leistungssteigerungen entwickelt, die dem Steinmetz Astra GTC zu mehr Fahrdynamik verhelfen. Bei den Dieseltriebwerken können der 1.7 CDTI mit Serie 100 PS und der 1.9 CDTI mit Serie 150 PS mit einem Zusatzsteuergerät ausgestattet werden. Es wurde darauf geachtet, dass die Leistungssteigerung sowohl bei Fahrzeugen ohne als auch mit Rußpartikelfilter eingesetzt werden kann. In jedem Fall bleibt die Euro 4 Norm bestehen.
Der dritte Motor ist der Turbo Motor mit Serie 200 PS. Hier wird eine Umprogrammierung des Seriensteuergerätes vorgenommen. Bei allen Leistungssteigerungen wurde wesentliches Augenmerk auf deutlich mehr Drehmoment über ein großes Drehzahlband gelegt.
Ein Markenzeichen von Steinmetz sind die hochglanzpolierten, trapezförmigen Doppelrohrendschalldämpfer. Ob für links oder links/rechts, durch ihre unverkennbare Optik und den Klang lassen sie keine Wünsche offen und überzeugen durch ihre Passgenauigkeit. Optional lassen sich die Doppelrohrendschalldämpfer sowohl mit als auch ohne Heckschürze verbauen.
Tief geduckt mit 30 mm Tieferlegung steht der Astra GTC wie zum Sprung bereit. Sicherheit und kompromissloser Fahrspaß standen im Vordergrund der Abstimmung. Dabei wurde sowohl das Serienfahrwerk als auch das IDS plus Fahrwerk mit Sport Modus berücksichtigt. Die Steinmetz-Federn verlagern den Schwerpunkt des Astras, dadurch wird die Rollneigung bei Kurvenfahrten gesenkt und es sind schnellere Richtungswechsel möglich. Die Straße wird zum Erlebnisparcours und sie wollen gar nicht mehr aufhören zu fahren.
Einen großen Anteil am sportlichen Auftritt des Astra GTC haben die Steinmetz Leichtmetallfelgen in zwei verschiedenen Designs. Zum einen der Typ ST1 mit geschlossenen Speichen und zum anderen der Typ ST3, den es beim 19“ Rad in silber aber auch in Shadow silver gibt. Steinmetz empfiehlt Reifen von Michelin oder Continental.
Mit Präzision und Hingabe haben die Steinmetz-Designer am neuen Astra gearbeitet und die dynamische Mittelfalz in das Design mit einfließen lassen. Ein markantes äußeres Zeichen von Steinmetz ist der wabenförmige Frontgrill mit dem Steinmetz Logo , der die Opel Front sportlich betont. Vervollständigt wird die Front durch den Frontspoiler, der sich passgenau an der Serienschürze verbauen läßt. Linientreu nach hinten führend wurden die Seitenschweller designed, die den Astra optisch noch einmal tiefer erscheinen lassen. Für den Blick nach hinten wurden die elektrisch einstell- und beheizbaren Steinmetz Sportspiegel adaptiert und der Form des Astra angepaßt. Für den Dachspoiler haben sich die Designer von Steinmetz etwas besonderes einfallen lassen. Ein zweigeteilter Dachspoiler sorgt für mehr Abtrieb an der Hinterachse und den Aha Effekt für jeden der den Astra GTC von hinten sieht. Abschließend, und mit den Seitenschwellern und der Frontschürze auf einer optischen Linie, wurde die Steinmetz Heckschürze entwickelt, die dem Astrafahrer jede Option der Endschalldämpferwahl ermöglicht. Egal ob Serie, links oder links/rechts die Heckschürze wurde so entwickelt, dass (fast) jeder Wunsch möglich ist. Weitere Karosserie-Accessoires sind die Designstreifen in silber oder anthrazit und die Alu-Tankdeckelverkleidung.
Steinmetz Opel-Tuning hat für den Astra H einen neuen Alu-Schaltknopf entwickelt. Dieser fügt sich beim Gangwechsel perfekt in die Hand ein. Vervollständigt wird der Innenraum durch den Alu-Handbremsgriff, dem 3-teiligen Alu-Pedalset, und der Alu-Fußstütze. Abgerundet wird das Steinmetz Interieur durch die 4-teiligen Fußmatten mit Steinmetz Schriftzug in Edelstahl und den Einstiegsleisten.
Alle Steinmetz-Teile sind TÜV-geprüft und über die Opel-Vertragshändler erhältlich.
