Tuning
BRABUS E V12: Die schnellste Limousine der Welt
10.07.2005
Weitere BilderDie schnellste straßenzugelassene Limousine der Welt kommt einmal mehr von BRABUS. Mit 350,2 km/h stellte der BRABUS E V12 Biturbo, der von einem 640 PS / 471 kW starken Zwölfzylinder-Biturbo Triebwerk angetrieben wird, beim auto motor und sport Hochgeschwindigkeitstest im italienischen Nardo einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord auf.
Damit tritt die in Kleinserie auf Basis der aktuellen Mercedes E-Klasse der Modellreihe W 211 gefertigte Hochleistungslimousine in die Fußstapfen des legendären BRABUS E V12 auf Basis der E-Klasse der Baureihe W/S 210. Im Oktober 1996 zog dieses 582 PS / 428 kW starke BRABUS Automobil mit einer elektronisch auf 330 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit als „Schnellste Limousine der Welt" ins Guinness Buch der Rekorde ein.
Der BRABUS E V12 Biturbo des Modelljahrs 2005 wird von einem BRABUS SV 12 Hubraummotor angetrieben, der in präziser Feinarbeit in den modifizierten Motorraum der E- Klasse implantiert wird. Der Hubraum des Zwölfzylinder-Biturbo Triebwerks, das normalerweise die aktuellen Mercedes 600 Modelle antreibt, wird durch die Installation einer aus dem Vollen gefrästen Spezialkurbelwelle mit längerem Hub, feingewuchteter Pleuel und Kolben mit größerem Durchmesser sowie der entsprechenden Erweiterung der Zylinderbohrungen von normal 5,5 auf 6,3 Liter Hubraum erweitert. Zusätzlich wird der BRABUS Motor mit Sportnockenwellen, überarbeiteten Zylinderköpfen, einer Edelstahl- Hochleistungsauspuffanlage mit Sport-Metallkatalysatoren und vier Endrohren sowie einer neu programmierten Motorelektronik aufgerüstet.
Damit leistet das Triebwerk des BRABUS E V12 Biturbo enorme 640 PS / 471 kW bei 5.100 U/min und ein noch eindrucksvolleres maximales Drehmoment von 1.026 Nm, das bereits ab 1.750 Touren verfügbar ist.
Die Messwerte, die der BRABUS E V12 Biturbo auf der Teststrecke in Nardo erreichte, sprechen für sich: Neben der Höchstgeschwindigkeit von 350,2 km/h brillierte die schnellste Limousine der Welt auch durch herausragende Beschleunigungswerte: 4,5 Sekunden von 0 - 100 km/h, 11,7 Sekunden von 0 - 200 km/h und 30,6 Sekunden bis Tempo 300 sind Werte, die für eine Limousine einzigartig sind.
Bei solch hohen Leistungswerten ist eine optimale Schmierung besonders wichtig. Deshalb werden das Triebwerk, das spezielle Fünfgang-Automatikgetriebe und das BRABUS Hinterachs-Sperrdifferenzial mit Schmierstoffen von BRABUS Technologiepartner ARAL betrieben. Die hohen Fahrleistungen machen selbstverständlich auch die Verwendung von speziellen Pneus notwendig: Auf den mehrteiligen BRABUS Monoblock VI Leichtmetallrädern der Dimensionen 8.5Jx19 auf der Vorderachse und 9.5Jx19 hinten werden Hochleistungsreifen von BRABUS Technologiepartner Pirelli der Größen 255/35 ZR 19 vorne in Kombination mit 285/30 ZR 19 auf der Hinterachse gefahren.
Das Fahrwerk des BRABUS E V12 Biturbo ist sportlich-komfortabel abgestimmt und gegenüber dem Basisauto um ca. 30 Millimeter tiefergelegt. Die BRABUS Sportstabilisatoren unterstützen das sportliche Handling mit hohen Sicherheitsreserven und hohem Fahrkomfort.
Selbstverständlich rüstet BRABUS den neuen E V12 Biturbo mit einer speziellen Hochleistungsbremsanlage aus. Das System, das auf das elektro-hydraulische SBC Bremssystem der E-Klasse abgestimmt ist, besteht aus 375 Millimeter großen Keramikscheiben und 12-Kolben-Aluminiumsätteln an der Vorderachse und 6-Kolben- Bremszangen und 355 Millimeter großen, gelochten und innenbelüfteten Stahlscheiben hinten.
Bei den extrem hohen Geschwindigkeiten, die der neue BRABUS E V12 Biturbo mühelos realisiert, ist die Aerodynamik von elementarer Bedeutung. Deshalb wurden BRABUS umfangreiche Tests im Windkanal durchgeführt: Der BRABUS Frontstoßfänger mit integriertem Spoiler und zusätzlicher Carbon-Lippe besticht nicht nur durch seine aufregende Optik. Er verringert auch den Auftrieb an der Vorderachse und verbessert damit die Fahrstabilität bei hohem Tempo. Als aerodynamisches Pendant am Heck wurde die BRABUS Spoilerlippe für den Kofferraumdeckel entwickelt, die bei hohen Geschwindigkeiten den Auftrieb an der Hinterachse spürbar reduziert.
Die BRABUS Seitenschweller lassen die exklusive Limousine tiefer und gestreckter wirken und besitzen darüber hinaus ein interessantes Feature: Durch einen Druck auf die Fernbedienung des Fahrzeugs oder durch das Ziehen der Türgriffe werden die an der Unterseite integrierten Einstiegsleuchten aktiviert. So wird der Boden seitlich neben dem Fahrzeug beleuchtet, womit das Ein- und Aussteigen noch sicherer wird. Die markant geformte BRABUS Heckschürze rundet das sportlich-elegante Karosseriedesign des E V12 Biturbo harmonisch ab. Ein besonderes Ambiente herrscht im Cockpit des BRABUS E V12 Biturbo: Der Viertürer ist mit einer exklusiven BRABUS Volllederausstattung in einer Kombination aus besonders weichem und dennoch strapazierfähigem BRABUS Mastik Leder und Alcantara ausgestattet. Echt-Carbon Einlagen an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen schaffen ein sportliches Ambiente. Zusätzlich kann die Limousine mit einem State-of-the-Art BRABUS Multimedia-Konzept mit DVD-Player und LCD-Monitoren, die in die Kopfstützen integriert werden, ausgerüstet werden.
Der BRABUS E V12 Biturbo wird in Kleinserie zu einem empfohlenen Verkaufspreis ab 298.000 Euro angeboten.
Damit tritt die in Kleinserie auf Basis der aktuellen Mercedes E-Klasse der Modellreihe W 211 gefertigte Hochleistungslimousine in die Fußstapfen des legendären BRABUS E V12 auf Basis der E-Klasse der Baureihe W/S 210. Im Oktober 1996 zog dieses 582 PS / 428 kW starke BRABUS Automobil mit einer elektronisch auf 330 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit als „Schnellste Limousine der Welt" ins Guinness Buch der Rekorde ein.
Der BRABUS E V12 Biturbo des Modelljahrs 2005 wird von einem BRABUS SV 12 Hubraummotor angetrieben, der in präziser Feinarbeit in den modifizierten Motorraum der E- Klasse implantiert wird. Der Hubraum des Zwölfzylinder-Biturbo Triebwerks, das normalerweise die aktuellen Mercedes 600 Modelle antreibt, wird durch die Installation einer aus dem Vollen gefrästen Spezialkurbelwelle mit längerem Hub, feingewuchteter Pleuel und Kolben mit größerem Durchmesser sowie der entsprechenden Erweiterung der Zylinderbohrungen von normal 5,5 auf 6,3 Liter Hubraum erweitert. Zusätzlich wird der BRABUS Motor mit Sportnockenwellen, überarbeiteten Zylinderköpfen, einer Edelstahl- Hochleistungsauspuffanlage mit Sport-Metallkatalysatoren und vier Endrohren sowie einer neu programmierten Motorelektronik aufgerüstet.
Damit leistet das Triebwerk des BRABUS E V12 Biturbo enorme 640 PS / 471 kW bei 5.100 U/min und ein noch eindrucksvolleres maximales Drehmoment von 1.026 Nm, das bereits ab 1.750 Touren verfügbar ist.
Die Messwerte, die der BRABUS E V12 Biturbo auf der Teststrecke in Nardo erreichte, sprechen für sich: Neben der Höchstgeschwindigkeit von 350,2 km/h brillierte die schnellste Limousine der Welt auch durch herausragende Beschleunigungswerte: 4,5 Sekunden von 0 - 100 km/h, 11,7 Sekunden von 0 - 200 km/h und 30,6 Sekunden bis Tempo 300 sind Werte, die für eine Limousine einzigartig sind.
Bei solch hohen Leistungswerten ist eine optimale Schmierung besonders wichtig. Deshalb werden das Triebwerk, das spezielle Fünfgang-Automatikgetriebe und das BRABUS Hinterachs-Sperrdifferenzial mit Schmierstoffen von BRABUS Technologiepartner ARAL betrieben. Die hohen Fahrleistungen machen selbstverständlich auch die Verwendung von speziellen Pneus notwendig: Auf den mehrteiligen BRABUS Monoblock VI Leichtmetallrädern der Dimensionen 8.5Jx19 auf der Vorderachse und 9.5Jx19 hinten werden Hochleistungsreifen von BRABUS Technologiepartner Pirelli der Größen 255/35 ZR 19 vorne in Kombination mit 285/30 ZR 19 auf der Hinterachse gefahren.
Das Fahrwerk des BRABUS E V12 Biturbo ist sportlich-komfortabel abgestimmt und gegenüber dem Basisauto um ca. 30 Millimeter tiefergelegt. Die BRABUS Sportstabilisatoren unterstützen das sportliche Handling mit hohen Sicherheitsreserven und hohem Fahrkomfort.
Selbstverständlich rüstet BRABUS den neuen E V12 Biturbo mit einer speziellen Hochleistungsbremsanlage aus. Das System, das auf das elektro-hydraulische SBC Bremssystem der E-Klasse abgestimmt ist, besteht aus 375 Millimeter großen Keramikscheiben und 12-Kolben-Aluminiumsätteln an der Vorderachse und 6-Kolben- Bremszangen und 355 Millimeter großen, gelochten und innenbelüfteten Stahlscheiben hinten.
Bei den extrem hohen Geschwindigkeiten, die der neue BRABUS E V12 Biturbo mühelos realisiert, ist die Aerodynamik von elementarer Bedeutung. Deshalb wurden BRABUS umfangreiche Tests im Windkanal durchgeführt: Der BRABUS Frontstoßfänger mit integriertem Spoiler und zusätzlicher Carbon-Lippe besticht nicht nur durch seine aufregende Optik. Er verringert auch den Auftrieb an der Vorderachse und verbessert damit die Fahrstabilität bei hohem Tempo. Als aerodynamisches Pendant am Heck wurde die BRABUS Spoilerlippe für den Kofferraumdeckel entwickelt, die bei hohen Geschwindigkeiten den Auftrieb an der Hinterachse spürbar reduziert.
Die BRABUS Seitenschweller lassen die exklusive Limousine tiefer und gestreckter wirken und besitzen darüber hinaus ein interessantes Feature: Durch einen Druck auf die Fernbedienung des Fahrzeugs oder durch das Ziehen der Türgriffe werden die an der Unterseite integrierten Einstiegsleuchten aktiviert. So wird der Boden seitlich neben dem Fahrzeug beleuchtet, womit das Ein- und Aussteigen noch sicherer wird. Die markant geformte BRABUS Heckschürze rundet das sportlich-elegante Karosseriedesign des E V12 Biturbo harmonisch ab. Ein besonderes Ambiente herrscht im Cockpit des BRABUS E V12 Biturbo: Der Viertürer ist mit einer exklusiven BRABUS Volllederausstattung in einer Kombination aus besonders weichem und dennoch strapazierfähigem BRABUS Mastik Leder und Alcantara ausgestattet. Echt-Carbon Einlagen an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen schaffen ein sportliches Ambiente. Zusätzlich kann die Limousine mit einem State-of-the-Art BRABUS Multimedia-Konzept mit DVD-Player und LCD-Monitoren, die in die Kopfstützen integriert werden, ausgerüstet werden.
Der BRABUS E V12 Biturbo wird in Kleinserie zu einem empfohlenen Verkaufspreis ab 298.000 Euro angeboten.
