VW Golf R

Anlässlich der IAA 2009 hat Volkswagen seinen Golf R vorgestellt. Ob es ein gutes Zeichen ist oder eher ein schlechtes – im Focus vieler Berichte über den sportlichen Golf stand, was gehlt: Sechs Zylinder arbeiten nicht mehr unter der Motorhaube, statt dessen sind es nur noch vier. Für manche Zeitgenossen klingt das beunruhigend.

Hinsichtlich der Leistung hingegen hat das Downsizing des Motors kaum Spuren hinterlassen: 270 Pferdestärken und damit rund zwanzig mehr als der Vorgänger, bringt das Aggregat an Leistung. Das reicht, um den Golf R in 5,5 Sekunden auf Tempo 100 zu bringen, vorausgesetzt, der Golf R ist um das optinal erhältliche DSG-Getriebe erweitert. Sonst benötigt der Golf R 5,7 Sekunden.

Zum Vergleich: Der Vorgänger benötigte 6.5 Sekunden für diese Leistung. Als Höchstgeschwindigkeit werden für den Golf R 250 Km/h angegeben, dabei soll trotz der steigenden Leistung der Spritverbrauch gesenkt worden sein. Statt 10,7 Liter im Durchschnitt, die der Vorgänger noch schluckte, sollen es jetzt 8,5 bzw. 8,4 mit DSL sein.

Volkswagen hat beim Golf R auf Allradantrieb gesetzt. Das Fahrwerk wurde gegenüber dem Serien-Golf beim Golf R um 25 Millimeter gesenkt, im Sportmodus des ESP kann der Wagen sein Potenzial am weitesten ausschöpfen. Daneben stehen dem Fahrer noch die Modi Normal umd Comfort zur Verfügung. Ende 2009 wird man diese Modi beim Golf R erstmals austesten können.