Audi A1 e-tron

In dem Audi A1 e-tron sind zwei Herzen untergebracht, doch anders als bei den mittlerweile schon serienmäßig hergestellten Hybrid-Fahrzeugen wie dem Toyota Prius kann hier nur noch elektrisch gefahren werden. Leert sich die Batterie, springt der Verbrennungsmotor an, um die Batterie nachzuladen. Mit dem Antrieb hat der Verbrennungsmotor in Audis A1 e-tron nichts mehr zu schaffen.

Die Leistung des Motors beträgt 75 kW, der Audi A1 e-tron ist zudem auf den Betrieb im Großstadtdschungel zugeschnitten, wo er zumindest lokal emissionsfrei fahren können soll – bis die Batterie leer ist. Die Dauerleistung des Motors beträgt 45 kW, was 61 PS entspricht. Bei Elektrofahrzeugen reduziert sich die Schaltung auf drei Stufen: „Vor“, „Zurück“ und „Neutral“.

Audi hat bei seinem Mega City Vehicle genannten A1 e-tron eine konsequente Elektrifizierung der Nebenaggregate durchgeführt: So zum Beispiel der Klimaanlage, der Klimakreislauf dient gleichzeitig als Wärmepumpe, etwa, um die Batterie und den Innenraum zu temperieren. Die Bremsanlage erlaubt zudem die Rekuperation, also die Rückgewinnung eines Teils der Bremsenergie und deren Umwandlung in Strom.

Die Batterie ist im Audi A1 e-tron unterflurs eingebaut, in Form eines „T“. Der Querbalken der T-Batterie liegt vor der Hinterachse, wo sie durch selbige geschützt werden soll im Falle eines Crashs. Mit der Ladung des Lithium-Ionen-Akkus soll man im Stadtverkehr den Audi A1 e-tron rund 50 Kilometer weit bewegen können, danach muss der Verbrennungsmotor neue Ladung beschaffen.

Bei diesem handelt es sich um einen Einscheiben-Wankel, der automatisch zugeschaltet wird. Der Fahrer hat per Knopfdruck aber auch die Möglichkeit, den Range-Extender ab- und einzuschalten. Die Vorzüge des Motors liegen im leisen, nahezu vibrationsfreiem Lauf bei geringem Gewicht. Mit dem Verbrennungsmotor kann der Audi A1 rund 200 Kilometer zusätzlich fahren.

Audi nennt für den A1 e-tron einen Normverbrauch von 1,9 Litern pro 100 Kilometer, was 45 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer entspräche. Im elektrischen Betrieb ist der A1 e-tron lokal emissionsfrei unterwegs.