Audi A3 2012

Mit dem neuen Audi A3 geht der Premium-Autobauer unter dem Dach des Volkswagen-Konzerns den Weg des hohen Preises. Es sind auch die vielen Details im Innenraum, die den Audi A3 von der breiten Masse im kompakten Segment der Automobile abheben. Leder, Metall, hochwertige Funktionalität - die Generation drei des A3 soll sich und dem Nummer-1-Anspruch treu bleiben.

Was die Extras anbelangt, hat Audi den A3 aus der Oberklasse zahlreiche Elemente mitgegeben. Weniger ist nur das Gewicht geworden, bis zu 80 Kilogramm durch Alu, hochfesten Stahl oder verschlankte Kabel. Auch die äußeren Linien sind beim A3 im Rahmen geblieben. Durch das geringere Gewicht soll der kompakte A3 weniger Spritdurst aufweisen, im Schnitt sollen 5,6 Liter reichen.

Preislich geht es mit 22.500 Euro los. Zwei Benziner und einen Diesel gibt es zunächst als Motor-Auswahl. Ein 1.4 und 1.8 Liter TFSI, sowie einen 2.0 Liter Selbstzünder. Der soll im Schnitt mit 4,1 Litern pro 100 Kilometer auskommen. Verstärkung folgt, zum einen bei den Modellen, denn Sportback, Cabrio und Limousine stehen in den Startlöchern.

Doch auch bei den Motoren gibt es Zuzug: Interessant ist wohl auch der 1.4 Liter-Benziner, der die Zylinderabschaltung praktizieren soll. Im Teillastbereich werkelt der dann nicht mehr mit allen Zylindern. Ein Diesel mit Sparqualitäten und durchschnittlichem Verbrauch von 3,8 Litern folgt auch, sowie ein Erdgas-A3 und ein Plug-in-Hybrid.

Neu ist am Audi A3 auch die Basis. Denn der neue A3 ist der Vorreiter in Sachen MQB, also des modularen Querbaukastens. Der wird sich im VW Golf wiederfinden und in vielen anderen Autos von Audi, VW und anderen Töchtern.