Der Audi A3 ist als Limousine auf den Markt zurückgekehrt. Gegenüber dem Modell mit schrägem Heck ist dieser A3 etwas breiter und 22 Zentimeter länger. Was ihn nicht von der gewohnten A3-Version unterscheiden soll, ist die hohe Qualität bei der Verarbeitung.
Vorn haben die Mitfahrer ordentlich Platz, hinten wird es für große Menschen bisweilen etwas eng. Dafür lässt sich der A3 in der Limousinen-Ausführung ordentlich beladen: 425 Liter sind es, die sich per Rücksitz-Lehnen-Klappung noch auf bis zu 880 Liter erhöhen lassen.
Optisch ist der A3 als Limousine weit weg von den angestaubten Modellen der Vergangenheit. Dafür sorgen schon die vielen unterschiedlichen Teile außen, wo sich nur wenige von Sportback bzw. Dreitürer mit der Limousine überschneiden.
Unter der Haube gibt es dagegen die gewohnte Kost. Die Motorenpalette ist die gleiche wie bei den anderne A3. Zwei Benziner und ein Diesel stehen zum Start bereit, in den kommenden Monaten weden immer neue Modelle hinzukommen, darunter der traditionelle Sparfuchs.
Beim Einstiegsmodell unter den Benzinern kommt eine interessante Technik zum Einsatz, nämlich die Zylinderabschaltung. Bei Teilleist werden zwei der vier Zylinder abgeschaltet, um so den Verbrauch zu senken. Viel mehr allerdings macht das Fahrverhalten aus, wenn es um den Spritdurst des Autos geht.