Audi A6

Mit dem neuen Audi A6 geht der Premium-Ableger des Wolfsburger Volkswagen-Konzerns auf Kundenjagd im luktrativen Segment der Dienstwagen-Besitzer. Audi hat hier vor geraumer Zeit punkten können und sieht sich jetzt stärkerer Konkurrenz der anderen Premium-Hersteller ausgesetzt.

Mit dem Audi A6 setzt der Autokonzern Maßstäbe, die im Trend liegen. Mehr Komfort, weniger Gewicht, optimierte Motoren mit ansprechender Leistung und sinkendem Verbrauch, sowie einer steigenden Zahl elektronischer Helferlein, die dem Fahrer das Fahren komfortabler und sicherer machen sollen.

Nur in einer Sache geht Audi andere Wege: Downsizing bei den Motoren bezüglich der Zylinder sucht man vergebens. Sechszylinder-Triebwerke verrichten ihren Dienst unter der Motorhaube. Fünf sind es zu Beginn, drei Diesel, zwei Benziner. Der sparsamste unter ihnen, der kleine 2.0 Liter TDI mit 130 kW soll mit 4,9 Liter auf 100 Kilometer im Durchschnitt auskommen, meldet Audi.

Auch die anderen Motoren sollen hinsichtlich des Spritdurstes Zurückhaltung üben und die Vorgängermodelle um durchschnittlich knapp ein Fünftel unterbieten. Audi will seinem A6 dazu noch weitere Motoren spendieren, 2011 soll etwa ein 2.0 TFSI mit 180 Pferdestärken kommen, außerdem ein 3.0 Liter V6 Bitrubo Diesel und 300 PS.

Schon in die Kategorie Mehr gehören die Assistenten, die der Audi A6 noch mitbringt. Da wären zum Beispiel das Nachtsichtgerät oder das Head-up-Display. Außerdem stehen noch Multi-Kontur-Massagesitze zur Verfügung, dazu noch ein WLAN-Hotspot, mit dem im Auto durchs Internet gesurft werden können soll.

Preislich wird es beim Audi A6 mit 38.500 Euro für den kleinsten TDI, während etwa für den großen TFSI schon 51.600 Euro hingeblättert werden müssen.