Audi A6 L e-tron

Es ist ein Auto für das Reich der Mitte: Speziell für China hat Audi ein Oberklassen-Automobil vorgestellt, das gezielt Käufer im aufstrebenden fernöstlichen Land ansprechen soll. Das wurde als Audi A6 L e-tron präsentiert und ist zunächst einmal eine Technik-Studie, mit der ausgelotet werden soll, wie man in Zukunft den Markt in China angehen könnte.

Der A6 L, also die Langversion des A6, gilt als die erfolgreichste Auto von Audi in diesen Preis und Leistungsregionen. Das Gefährt für die Business-Chinesen wird auch vor Ort im Rahmen eines Joint-Ventures hergestellt.

Das e-tron Derivat ist ein Parellelhybrid. Der Verbrennungsmotor ist ein bakannter 2.0 Liter TFSI mit einer Leistung von 155 kW, dem sich noch ein Elektromotor mit 70 kW hinzugesellt. Der erhält seine Energie aus einer Lithium-Ionen-Batterie, dessen Kapazität ausreichen soll, um den A6 L e-tron bei 60 km/h bis zu 80 Kilometer weit rein elektrisch zu fahren.

Derlei Angaben sind gewöhnlich sehr relativ, bei schlechter Witterung sinkt die Reichweite mitunter beträchtlich. Der e-tron ist ein Plug-In-Hybrid, sprich: Die Batterie kann nach der Fahrt wieder aufgeladen werden. Das ist für Audi Neuland, denn bislang gab es nur Hybrid-Modelle ohne Stecker.