Audi A8 Hybrid

Beim Kauf eines Audi A8 Hybrid geht es nicht so sehr ums Sparen, denn das ginge am besten, wenn man sich ein wesentlich kleineres Auto kaufen würde. Denn der Audi A8 Hybrid geht preislich bei stolzen 77.000 Euro los. Was machen da schon die paar Euro mehr an der Zapfsäule, wenn man den Basispreis per Extras flux noch weiter in die Höhe treiben kann?

Die Doppelherz-Technologie ist - anders als jene Plug-In-Hybrids, die nach und nach auf den Markt drängen - eine sehr milde Form der Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor. So hat der Elektromotor nur 54 PS Leistung, der Vierzylinder-Benziner allerdings 211 PS. Auch der relativ kleine Akku mit 1.3 Kilowattstunden zeigt, wie zurückhaltend das Modell ausgestattet worden ist.

Bringen soll es allerdings eine Menge. Der fünf Meter lange, rund zwei Tonnen schwere Audi A8 soll so im Durchschnitt mit 6,3 Liter pro 100 Kilometer auskommen. Das hängt natürlich auch mit dem Fahrstil ab und Autos in der Preisklasse haben es nicht selten eilig. Wie üblich treibt der Druck aufs Gaspedal den Verbrauch in die Höhe - wer das nicht glaubt, darf der Frage nachgehen, warum Elektroautos bsi 120 bis 130 km/h ihre Höchstgeschwindigkeit finden.

Um den Fahrer der Limousine zu relativ sparsamer Fahrt zu animieren, gibt es elektronische Hilfsmittel. Das Powermeter zeigt (statt Drehzahl) den Energieeinsatz an, mit dem der Audi A8 Hybrid unterwegs ist. Der grüne Bereich ist der effektive - Audi setzt auf sportiven Geist der Fahrer.

Rein elektisch kann man mit dem Audi höchstens drei Kilometer fahren. Sparen soll das System vor allem dadurch, dass bei starkem Leistungsbedarf die Elektromaschine die Verbrauchsspitzen deckelt. Für die Kundschaft des Premium-Autobauers wichtig: Es gibt ein Sport-Programm, das dem Gefährt Beine macht.