BMW 6er Cabrio

Mit dem Cabriolet hat BMW den dritten Autobruder der 6er-Reihe präsentiert, der im Frühjahr 2011 auf den Markt kommen wird. Das 6er-Cabrio ist gegenüber dem Vorgänger zugleich gewachsen wie geschrumpft: Bei den Ausmaßen und der Motorenleistung gab es Zuwächse, beim Verbrauch hingegen rückläufige Tendenzen.

Um je 100 Kilogramm hat der BMW 6er in der Cabrio-Version gegenüber dem Vorgänger zugelegt, dabei ist das Gefährt um mehr als sieben Zentimeter gewachsen. Für den potenziellen Viersitzer bleibt das Attribut potenziell wichtig, denn im Fonds wird man sich weiterhin schwertun, bequem zu sitzen.

Leichter fällt das Verstauen von Gepäck. 300 Liter bei geöffnetem und 350 Liter bei geschlossenem Verdeck reichen für zwei Personen wohl aus. Apropos Verdeck: Das lässt sich bei bis zu 40 km/h während der Fahrt öffnen und schließen. Der Vorgang vollzieht sich dabei vollelektrisch.

Nicht zuletzt wegen des höheren Gewichts haben die Motoren eine höhere Leistung aufzuweisen, wobei BMW auf die Spritdurst-Bremse getreten hat. So verbraucht der Sechszylinder 640i nun im Schnitt 7,9 Liter auf 100 Kilometer, gibt BMW an, was unter den 8,3 Litern des Vorgängers liegt.

Auch der bisherige Kraftprotz des 6er-Cabriolets, der 650i mit V8-Biturbo-Motor, der eine Leistung von 407 PS entfaltet, soll mit 10,7 Litern fast zwei Liter weniger im Schnitt verbrauchen als der leistungsschwächere Vorgängermotor.