BMW Concept 7 Series ActiveHybrid

Der BMW Concept 7 Series ActiveHybrid ist kein richtiges Elektrofahrzeug, sondern eine Light-Version des Hybrid-Konzepts. Denn hier unterstützt ein 20 PS „starker“ Elektromotor den gewöhnlichen Achtzylinder-Motor des BMW 750i. Ein reinen Elektromotor-Fahren, wie man es von seriellen bzw. vor allem parallelen Hybrid-Modellen kennt, wird beim BMW Concept 7 Series ActiveHybrid nicht möglich sein. Das erste Hybrid-Modell aus dem Hause BMW legt den Fokus auf andere Vorzüge, die ein so kleines Aggregat im gewöhnlichen Betrieb des Oberklasse-Wagens mit sich bringt. Zunächst einmal soll der schwere Wagen flotter in Schwung kommen: Der Elektromotor leistet Schützenhilfe beim Anfahren und Beschleunigen des Fahrzeugs, womit einer der traditionellen Vorteile des Elektromotors durch den BMW Concept 7 Series ActiveHybrid ausgenutzt wird. Der zweite Punkt ist allerdings noch wichtiger. Der Elektromotor soll helfen, beim BMW Concept 7 Series ActiveHybrid das Benzinschlucken zu verringern und zwar ohne wesentliche Einschränkungen beim Komfort. Dazu ist die Batterie des E-Motors im Kofferaum eingebaut, die Ladekapazität bleibt also vom doppelten Motor unberührt. Es handelt sich um eine Lithium-Ionen-Batterie, die dazu da ist, den Strom, der zum Beispiel bei Abbremsen gewonnen werden kann, zu speichern. Aus diesem Speicher werden dann Elektrogeräte wie die Klimaanlage oder die Hifi-Anlage gespeist. So soll der BMW Concept 7 Series ActiveHybrid mit weniger Kraftstoff auskommen – wie viel, bleibt zunächst unklar. Klar ist, dass erst im kommenden Jahr der erste richtige Hybrid von BMW auf den Markt kommt, 2010 dann auch der Siebener als Hybrid.