BMW i8

Mit dem i3 hat BMW das Tor zur Elektromobilität auf besondere Weise durchschritten: Sehr konsequent ist der Premium-Autobauer mit einer rundum Neuentwicklung auf das neue Feld marschiert. Gleichs gilt für den BMW i8. Der ist die Sport-Version eines Elektromobils, das mit einem Doppel-Herz ausgestattet ist. Bemäntelt wird dieses durch eine spezielle Karosserie, die auf Leichtgewicht getrimmt wurde: Kohlenstofffasern kommen zum Einsatz, gegenüber Stahl und Aluminium mit einem erheblichen Gewichtsvorteil ausgestattet sind.

Für die Leistung ist ein Verbrennungsmotor mit 170 kW und ein Elektromotor mit 96 kW verantwortlich. Mit der Gesamtleistung von 266 kW lässt sich der BMW i8 in 4,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 bringen, lässt der Hersteller verlauten. Bei 250 km/h soll Schluss mit dem Vortrieb sein. Als durchschnittlicher Verbrauch per EU-Norm werden 2,1 Liter genannt, allerdings bildet die Norm-Ermittlung den tatsächlichen Verbrauch nicht ab - noch weniger als bei gewöhnlichen Verbrennungsmotoren.

Die Reichweite des Elektromotors liegt bei bis zu 50 Kilometern, per Ottomotor kommen noch einmal 550 Kilometer hinzu,meint BMW. Je nach Verwendung dürfte das erheblich variieren. Preislich wird es wohl bei 126.000 Euro mit dem BMW i8 losgehen.