BMW X1 09

Um dem X1, dem kleinsten Spross seiner X-Serie, sowohl den nötigen Premium-Touch zu geben als auch gleichzeitig diesen von den größeren abzuheben, bedient sich BMW des Begriffes „Premium-Kompaktsegment“. Das nämlich beinhaltet Fahrzeugklassen, die es so eigentlich gar nicht geben kann – aber geben muss, um zum Beispiel in der Auseinandersetzung mit anderen Autoherstellern und ihren kompakten SUVs mithalten zu können.

Gemäß dieser Einstufung ist der BMW X1 auch in der Presse als Mädchen für alles bezeichnet worden. Einerseits SUV-Anklänge, auch wenn praktisch die Sitzhöhe kaum über die eines BMW 1ers hinausreicht; andererseits vergleichsweise günstige Einstiegspreise und niedrige Verbrauchszahlen. Die billigste Variante, die noch unter 30.000 Euro zu ergattern sein wird, ist ein X1 sDrive 18d.

Die optische Gestaltung des BMW X1 gemahnt an den 1er von BMW (auch bezüglich der Motorisierung), aber auch mit verschiedenn Details wird die SUV-Optik herausgehoben. Zum Geispiel die lange Motorhaube oder der silberne Unterfahrschutz, der die erhöhte Bodenfreiheit heraushebt. Allradantrieb ist ebenfalls mit an Bord.

Dem Kunden wird zudem die Schwerpunktsetzung ermöglicht. Wer sich zum Beispiel für das Gefährt BMW X1 sDrive 18d entscheidet, soll mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,2 Litern auf 100 Kilometer auskommen. In die andere Richtung, also stärker dynamisch-sportlich, stehen auch Aggregate zur Verfügung. Zum Beispiel der BMW X1 xDrive 28i, dier eine Leistung von 190 kW erreicht, was 258 PS entspricht und im Schnitt gut vier Liter mehr verbraucht als der BMW X1 sDrive 18d.