BMW X4

Ein Satz mit X: BMW X6 war doch was. So sol es auch dem X4, der kompakteren Variante des sich überraschend gut verkaufenden BMW X6 gehen. Der ist in einer Zeit auf den Markt gebracht worden, als ein derart üppiges Vehikel mehr oder weniger als automobile Gotteslästerung angesehen wurde. Doch es kam - wie so oft - anders, in Deutschland und vor allem anderswo. Rund eine Viertel Million Stück ist BMW von seinem X6 losgeworden, jetzt soll der X4 eine Etage tiefer Kunden locken.

Das kompakte SUV mit Coupé Genen ist der X4 auf der Basis des X3 errichtet worden. Gegenüber dem großen Vorbild ist das schon ein deutlicher Schritt Richtung kompaktem Gestalten. Gegenüber dem SUV ist der X4 schon etwas flacher geschnitten, dazu etwas gestreckter geraten. Das Heck ist schon so geraten, wie man es vom X6 kennt: hochhüftig. Innen ist damit insgesamt etwas weniger Platz als beim X6, auch im Fond allerdings ausreichend.

Zunächst einmal stellt BMW seinen Kunden sechs Motoren bereit, drei Diesel und drei Benziner. Ein Sechszylinder-Benziner ist geplant, der auf mehr als 300 PS kommt und vor allem auf die sportlich dynamische Käuferfraktion schielt. Bei den Dieseln gibt es zwei Sechszylinder. Die Achtgangautomatik ist für alle Modelle (vom X4 20d abgesehen) serienmäßig verbaut. Preislich geht es mit 46.100 Euro los.