BMW X5 Concept eDrive

Es ist eine Art Gegenmodell zu den bisherigen BMW i-Autos: Wenngleich der BMW X5 Concept eDrive  auch ein Elektroherz hat, ist das doch bestenfalls halbherzig, denn es handelt sich um einen Hybrid. auch ist der X5 kein auf die besonderen Erfordernisse zugeschnittenes Auto, sondern ein mehr oder weniger klassisches SUV mit Plug-In-Hybrid-Technologie.

Der Hybrid, insbesondere die Plug-In-Version, gilt als Übergangstechnologie vom Zeitalter der Verbrennungsmotoren hin zu Elektromobilität. Das Vorläufige zeigt sich unter anderem daran, dass der BMW X5 Concept eDrive bis zu 30 Kilometer rein elektrisch fahren kann. Das ist recht wenige, für die täglichen Kurzstrecken dürfte es schon hinreichen, wenn es nicht gerade Winter ist.

Unter der Haube steckt ein Vierzylinder Verbrennungsmotor, der eine doppelte Turboaufladung aufweist. Ihm zur Seite steht ein Elektroaggregat mit 70 kW Leistung. Dessen Energie wird von einer Lithium-Ionen-Batterie zur Verfügung gestellt, die im Boden des Gepäckraums verwahrt ist.

Laut Hersteller soll der BMW X5 Concept eDrive  mit durchschnittlich 3,8 Liter auf 100 Kilometer auskommen. Allerdings ist die herkömmliche Messart des durchschnittlichen Verbrauchs bei Plug-In-Hybriden wenig aussagekräftig.