Honda CR-V 2010

Seit dem 16. Januar 2010 gibt es den Honda CR-V in der aufpolierten Version der dritten Generation: Honda hat an den seit 2006 verkauften SUV noch einmal Hand angelegt und einige Neuerungen vorgenommen, um sein Schmuckstück unter die Leute zu bringen. Leichte Kosmetik innen und außen, sowie ein neuer Diesel sind die wichtigsten Apekte des Facelifts für den Honda CR-V.

Unter der Haube werkelt je nach Kundenwunsch einer von zwei Motoren: Einmal ein 2.0 Liter i-VTEC-Benziner, zum zweiten ein neuer Diesel mit 2.2 Litern, i-DTEC genannt, der jetzt auch mit einem Fünfstufen-Automatik-Getriebe kombinierbar ist. Beide Motoren haben 110 kW Leistung, was 150 PS entspricht.

Der Selbstzünder bringt den Honda CR-V in 9,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Verbrauch wird von Honda mit durchschnittlich 6,5 Liter auf 100 Kilometer angegeben. Mit Automatikgetriebe sollen es 7,4 Liter pro 100 Kilometer sein. Beim Benziner beläuft sich der von Honda genannte durchschnittlicher Verbrauch auf 8,2 Liter pro 100 Kilometer.

Außen hat Honda an seinem CR-V die Stoßfänger neu gestaltet, der Kühlergrill ist ebenfalls überarbeitet worden. Zwei neue Farben, Urban Titanium und Alabaster Silver genannt, runden die äußerliche Schönheitskur ab. Innen hat der Honda CR-V bei Sitzbezügen, Teppichen und Türverkleidungen neue, hochwertigere Materialien verpasst bekommen.

Alle Honda CRV 2010 sind mit ABS, elektronischer Bremskraftverteilung, Bremsassistente, aktiven Kopftstützen vorn und dem VSA genannten Stabilisierungsprogramm, sowie sechs Airbags versehen. Wer 2.950 Euro zusätzlich hinblättert, erhält ein spezielles Sicherheitspakt, in adaptives Kurvenlicht, Kollisionswarn- und Schutzsystem CMBS und ein adaptiver Tempomat enthalten sind.