Mercedes Benz M-Klasse 2011

Aus dem Hause Mercedes-Benz kommt die neue M-Klasse, die sich deutlich gegenüber den Vorgängern abhebt. Die Generation 3 setzt dabei auf äußerlich wenig gewöhnungsbedürftige optísche Veränderungen, wenn man von der Heckscheibe einmal absieht, die weit in die Flanken reicht.

Allerdings hat es unter der Motorhaube des SUV ganz erheblichen Wandel gegeben. Denn hier werkeln jetzt Motoren, für die Mercedes mit dem Hinweis auf verringerten Verbrauch die Werbetrommel rührt. Bis zu 25 Prozent soll der neue Mercedes-Benz ML gegenüber den Vorgängern weniger schluckfreudig sein.

Dabei ist der ML insgesamt etwas gewachsen. Um 20 Zentimeter länger und fünf Zentimeter breiter ist der neue ML geworden, was vor allem der Bequemlichkeit der Insassen zugute kommt. Wie auch das neue Fahrwerk, das per selektiver Dämpfung auf wechselnde Straßenbelege selbstständig reagiert.

Auch Offroad kann der neue ML, wenn es denn gewünscht wird. Dazu hat Mercedes Benz dem ML 350 ein Offroad-Paket beigegeben, das unter anderem diverse Assistenten enthält. Dazu zählen ein Anfahrassistent, Bergabfahrhilfe oder ein ABS, das für losen Untergrund optimiert worden ist.

Zum Verkaufsstart stehen zunächst einmal drei Motoren zur Auswahl. Einmal der ML 250 BlueTec 4Matic, der einen Vierzylinder-Diesel Motor enthält. Das ist bislang die Spritspardose unter den ML, denn er soll mit 6,0 Litern Diesel auf 100 Kilometer auskommen, was einem CO2-Ausstoß von 158 Gramm pro Kilometer entspricht.

Die beiden anderen Diesel, ein 350 BlueTec und ein 350 BlueEfficiency, leisten 190 bzw. 225 kW und verbrauchen 6,8 bis 7,4 bzw. 8,5 bis 8,8 Liter auf 100 Kilometer.