Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID

Noch ist es nicht lange her, dass der Autokonzern Daimler angekündigt hat, jedes Jahr ein neues Hybrid-Automodell auf den Markt zu bringen. Im Jahr 2009 geht es damit los: Der Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID wird auf den Markt kommen. Dabei handelt es sich nicht um einen Hybrid, der mit Elektromotor selbst fahren kann, wie es bei den Vollhybriden (egal ob seriell oder parallel) der Fall ist. Beim Spitzenmodell des Hauses Mercedes, dem Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID, wird der Elektromotor vorrangig den gewöhnlichen Verbrennungsmotor unterstützen. Sowohl schneller beschleunigen als auch sparsamer fahren soll man auf diese Weise. Die Basis für das Hybrid-Auto bildet der S 350 von Mercedes. Der V6-Benzinmotor wird in 7,3 Sekunden das stolze Oberklassengefährt auf 100 Kilometer pro Stunde bringen können, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 Kilometern je Stunde. Dabei soll der Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID im Durchschnitt 7,9 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen, was 190 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer entspricht. Dieser sehr gute Wert wird nicht nur durch die Hybrid-Technologie erreicht, auch andere technologische Kniffe tragen dazu bei, den Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID sparsamer zu machen: eine Start-Stopp-Automatik und die Bremskraftrückgewinnung wären zu nennen. Die Hybrid-Technologie ist in den Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID sehr schonend eingebaut worden. Das soll den Kunden den Brückenschlag zur sparsamen Technologie erleichtern: Sparsamkeit verbunden mit vollem Komfort lautet das Schlagwort. Mercedes setzt dabei auf Lithium-Ionen Akkus, das grundlegende Problem der Überhitzungsgefahr wird durch die Integration der Batterie in den Klimakreislauf des Fahrzeugs erreicht. Das soll dem Akku auch eine lange Lebensdauer bescheren.