Mercedes Concept BlueZero

Ziemlich grün kommt das Concept Car aus dem Hause Mercedes Benz daher, das doch wie alle Eco-Modelle mit dem Beinnamen „Blue“ geschmückt ist. Doch das sollte nicht weiter stören, denn das Konzept Auto von Mercedes hat es in sich. Im Grunde genommen ist es eine Erfüllung eines längst überfälligen Versprechens, das bereits 1993 gegeben, aber nicht realisiert worden ist. Schon die A-Klasse war eigentlich auf den Einbau innovativer Antriebssysteme ausgerichtet, daraus wurde bekanntlich nichts. Jetzt soll es die neue A/B-Klasse von Mercedes richten und das gleich in dreifacher Hinsicht: Zum einen will Mercedes ein Fahrzeug für den reinen, elektrisch betriebenen Stadtverkehr bauen, zum zweiten eines mit größerer Reichweite, das die Akkus per Wasserstoff-Brennstoffzelle lädt und zum dritten eines mit so genanntem Range Extender, sprich: einem Verbrennnungsmotor, der die Reichweite des Elektromotors steigert. Gemeinsam ist allen drei Varianten der Elektromotor. Klar ist, dass Mercedes so auf verschiedenen technologischen Hochzeiten tanzt, um sich so nicht potenzielle Optionen für die Zukunft der Mobilität zu verstellen. Und klar ist auch, dass Mercedes mit seinem Concept BlueZero unterschiedliche Zielgruppen und Fahrgewohnheiten anzusprechen gedenkt. Allerdings: Der reine Elektro-BlueZero und auch der Brennstoff-Zellen BlueZero werden zunächst kaum über das Kleinseriendasein hinauskommen, eher schon die dritte Variante. Diese ist mit der größten Reichweite versehen, die bei 600 Kilometern liegen soll. Das ist statistisch gesehen das Zehnfache von dem, was der gewöhnliche Fahrer pro Tag überhaupt fährt. Wer sein eigenes Fahrverhalten ansieht, kommt wohl auf deutlich niedrigere Werte. Diese wären auch mit dem Kombi aus Akku und Brennstoffzelle locker zu schaffen, der auf 400 Kilometer kommt, und auch die reine Elektro-Variante kommt mit 200 Kilometern deutlich über den Wert. Doch dem psychologischen Faktor, eben auch lange Strecken fahren zu können, auch wenn man es nicht tut, trägt Mercedes Rechnung. Das gilt auch für die Gestaltung des Innenraums: Einschränkungen bei der Beladung des Fahrzeuges soll es nicht geben, wie bei einer konventiellen A/B-Klasse soll es auch in den BlueZeros aussehen.