Mercedes S 400 Hybrid

Mercedes Benz will mit der S-Klasse beweisen, dass sich schwere Luxuslimousinen und vergleichsweise sparsames Fahren nicht ausschließen; dazu setzt der Konzern auf die Hybrid-Technologie, wo es bekanntermaßen bei deutschen Herstellern einiges aufzuholen gibt. Mit dem S 400 Hybrid will Mercedes-Benz allerdings nicht nur der steigenden Zahl an Hybrid-Modellen ein weiteres hinzufügen, nein: Es handelt sich um ein Fahrzeug der Luxus-Klasse, das unter der Haube auch mit einer luxuriösen Lithium-Ionen-Batterie werkelt. Der S 400 Hybrid soll nach dem Willen der Mecedes-Bosse damit an der Spitze der Entwicklung stehen: als weltweit erstes Serienfahrzeug mit der modernen Batterie und als Zugpferd für die hauseigene Entwicklung hin zu emissionsfreien Fahrzeugen. Davon ist der S 400 Hybrid allerdings weit entfernt. 7,9 Liter Kraftstoff-Verbrauch nennt Mercedes, was für ein Fahrzeug diesen Ausmaßes nicht schlecht ist. Der S 400 Hybrid hat keinen reinen Elektro-Motor als Antrieb. Das Elektro-Aggregat unterstützt den normalen Betrieb und entlastet so den gewöhnlichen Motor. Für verringerten Sprit-Durst sorgen Bremsenergie-Gewinnung ebenso wie die Start-Stopp-Automatik. Das hilft vor allem im Stadt-Verkehr, aber auch bei langen Fahrten über die Autobahn soll der S 400 Hybrid weniger verbrauchen. Und keine Einbußen bei der Leistung erleiden, im Gegenteil: Mit der hybriden Leistung soll es sogar etwas fixer beim Beschleunigen gehen.