Opel Insignia

Der Opel Insignia erhält passend zum Modelljahr 2011 eine überarbeitete Antriebspalette bei den Dieselmotoren, sowie eine adaptives 4x4 Allradsystem im Zusammenspiel mit Dieselmotoren. Außerdem gibt es eine neue Innenausstattung, sowie eine neue Lackierung, die Mahahonibraun bezeichnet wird.

Die Motoren sollen einerseits effizienter, andererseits auch leiser und komfortabler ausfallen. Opel will mit verschiedenen Maßnahmen die Laufruhe der Motoren verbessert haben, ohne dass die Leistung der Aggregate beeinträchtigt wird. Bei den so genannten ecoFLEX-Modellen des Opel Insignia soll der Spritverbrauch um fünf Prozent gesenkt werden.

Das betrifft die Diesel-Motoren mit 96 kW bzw. 118 kW-Leistung, die jetzt mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 4,9 Litern auskommen sollen, was einem CO2-Ausstoß von 129 Gramm pro Kilometer entspricht. Bei der ecoFLEX-Vrsion des Insignia Sports Tourer sollen es im Schnitt 5,1 Liter pro 100 Kilometer sein.

Der Zweiliter Turbobenziner des Opel Insignia, der auf eine Leistung von 162 kW bzw. 220 PS kommt, ist mit einem neu entwickelten Motormanagement-System versehen worden. Das soll dem Benziner bis zu elf Prozent Spritdurst ausgetrieben haben. Serienmäßig soll es ab August 2010 auch Schaltempfehlungen in den Opel Insignias geben, die das Fahren ökonomischer gestalten sollen.