Peugeot 3008 Hybrid4

Es ist nicht der erste Hybrid, aber das erste Auto, das einen Elektromotor und einen Dieselmotor kombiniert. Gewöhnlich gibt es nämlich eine Kombination aus Benziner und Elektroknecht. Der Peugeot 3008 Hybrid4 geht einen anderen Weg: Ein Selbstzünder mit 120 kW werkelt mit einem 27 kW leistenden Elektromotor.

Der so auf insgesamt 147 kW kommende Peugeot soll mit 3,8 bzw. 4,0 Liter pro 100 Kilometer auskommen. Diese Angabe von Peugeot ist natürlich erst einmal in der Fahrpraxis zu überprüfen. Wie üblich dürfte im Stadtverkehr das größte Sparpotenzial des Hybrid liegen, der nicht nur auf die beiden Motoren, sondern auch auf den Fahrer setzt.

Dessen Fahrweise beeinflusst den Verbrauch am stärksten. Gaswegnehmen, Rekuperation beim Bremsen usw. sind die wichtigen Faktoren. Ein bisschen kann man mit dem 3008 Hybrid4 schon in die Elektrowelt schnuppern: Bis zu sechs Kilometer sollen im rein elektrischen Modus zurückzulegen sein, allerdings kaum bei winterlichen Temperaturen. Dann kann der Peugeot 3008 Hybrid4 noch mit Start-Stopp-Automatik punkten.

Für den Dieselhybrid aus dem Nachbarland werden wenigstens 34.150 Euro fällig. Das Auto wird ausschließlich in der höchsten Ausstattungsstufe angeboten, man kann allerdings noch tiefer in die Tasche greifen und ein Head-up-Display oder ein Navi ordern.