Peugeot 308

Seit 2007 ist der Peugeot 308 auf dem Markt, jetzt erhält das Gefährt ein Update. Dabei geht es nicht nur um optische Auffrischung, die auch nicht zu kurz kommt, sondern auch um neue Motoren. So kommt der 1.6 Liter HDi FAP mit 82 kW Leistung zum Einsatz, der die Micro-Hybrid-Technolgie e-HDi umfasst.

Damit will der französische Autobauer den Verbrauch des Autos auf durchschnittlich 3,7 Liter pro 100 Kilometer gesenkt haben. Positiv ist, dass schon die Einstiegsversion des Peugeot 308 über diverse elektronische Schutzengel verfügt, etwa ABS, das hochwichtige ESP mit ASR, sowie einen Notbremsassistenten.

Der Peugeot 308 ist 4,28 Meter lang, in den Kofferraum passen bei geschlossener Abdeckung 348 Liter. Dieser Stauraum ist deutlich erweiterbar, wenn die Rückbank umgeklappt wird. Bis zu 1.201 Liter sollen dann ins Auto passen. Bei der Kombi-Version des Peugeot 308 ist es natrlich mehr.

Für geringeren Kraftstoff-Verbrauch haben die Französen eine Reihe von Maßnahmen ergriffen. Reifen mit geringem Rollwiderstand, eine elektronisch geregelte Ölpumte beim 1.6 Liter HDi, leicht verringertes Gewicht. Neben dem 508 von Peugeot gibt es auch beim 308 eine Version mit der Micro-Hybrid-Technolgoe e-HDi.

Diese Technologie kann der Kunde mit einem Automatik-Sechsganggetriebe kombinieren oder aber Handschaltung wählen. Das System umfasst einen Generator, der den Motor stoppt und startet, sowie per Rekuperation Energie zurückgewinnt. Der Motor wird bereits unterhalb der Schwelle von 20 km/h abgeschaltet – bei Automatikgetriebe unterhalb von acht km/h.

Mit der Technologie sollen im Stadtverkehr bis zu 15 Prozent Sprit zu sparen sein.