Peugeot RCZ 2010

Mit dem RCZ beschreitet Peugeot neue Wege. Erstmals ist bei dem Gefährt keine Null zwischen zwei Zahlen gepackt worden, als es um die Namensgebung ging. Für Peugeot Grund genug, die Ausnahmestellung innerhalb der Modellpalette des Automobil-Bauers zu betonen. Optisch ist beim RCZ, der 2010 auf dem deutschen Markt eingeführt wird, klar, dass die Reise Richtung Sportlichkeit geht. Nicht umsonst haben viele Beobachter auf den ersten Blick Parallelen zum Audi TT erkennen wollen.

Innen können zwei Personen Platz nehmen, zwei weiter in Notfall auf ebenso bezeichneten Sitzgelegenheiten ausharren. Die Bezeichnung als 2+2-Sitzer Coupé ist somit durchaus passend. Und Warnung zugleich: Lange Fahrten sind dann wohl eher in der Version 2+0 zu bewältigen. Stauraum gibt es 321 Liter, was erweitert werden kann, wenn die Rücksitzlehnen umgelegt werden: Dann stehen 639 Liter zur Verfügung.

Peugeot hat dem RCZ zum Start drei Motoren mit auf den Weg gegeben: einen Diesel und zwei Benziner. Los geht es mit dem 1.6 Liter THP, der auf eine Leistung von 147 kW bzw. 200 PS kommt. Damit kann der RCZ in 7,6 Sekunden Tempo 100 erreichen, der Verbrauch soll laut Peugeot bei 7,1 Litern liegen.

Den Benziner gibt es auch als Version mit 115 kW bzw. 156 PS mit einem Verbrauch von 6,9 Litern laut Peugeot. Ab Sommer 2010 kann der Kunde hierfür auch ein sequentielles Sechsgang-Automatik-Getriebe wählen. Schließlich gibt es noch einen 2.0 Liter Hdi FAP mit 120 kW, was 163 PS entspricht. Der Motor soll laut Peugeot 5,4 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen.

Für den Fahrkomfort hat Peugeot seinem RCZ eine Reihe elektronischer Assistenten eingebaut. Angefangen von der Berganfahrhilfe, die an ESP gekoppelt ist. Hier sit auch eine Antriebsschlupfregelung namens Snow Motion integriert, durch die sich die Traktion automatisch und für jedes Rad individuell regel lässt. Eine elektronische Bremskraftverteilung und ein Notbremsassistent, sowie eine dynamische Stabilitätskontrolle runden die Palette ab.

Der Peugeot RCZ soll ab 26.450 Euro erhältlich sein.