Volkswagen Polo GTI 2010

Der sportliche Ableger des Volkswagen Polo, der Polo GTI, wird ab Ende mai 2010 in Deutschland zum Verkauf stehen. Das Gefährt soll ähnlich wie der Vorgänger vor allem sportlichen Fahrspaß bieten, dabei aber deutlich weniger verbrauchen. Volkswagen gibt den durchschnittlichen Verbrauch mit 6,0 Litern an, was eine Reduktion gegenüber der vorangegangenen Polo GTI Generation von 25 prozent entspricht. 

Volkswagen hat dem Polo GTI Downsizing beim Motor verordnet, was der Leistungsfähigkeit keinen Abbruch tut. Der Motor kann den Polo GTI in 6,9 Sekunden auf Tempo 100 bringen, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 229 km/h erreicht. Auch sonst hat Volkswagen dem sportlichen Polo einiges mit auf den Weg gegeben: Bi-Xenonscheinwerfer mit Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht und Positionslicht, Panorama-Schiebedach.

Außerdem hat der Polo GTI ein DSG-Schaltwerk mit sieben Gängen. Das trägt einerseits zum Fahrkomfort bei, senkt andererseits aber auch den Verbrach. Wer mag, kann das DSG per Hand schalten, wozu ein Schalthebel via Tiptronic-Gasse oder aber ein Schaltpaddle am Lenkrad, das serienmäßig verbaut wird, zur Verfügung stehen.

Der Volkswagen Polo GTI hat zudem eine Reihe von elektronischen Assistenten dabei: ESP, ABS, Berganfahrassistent, Antischlupfregelung ASR, Motorschleppmomentregelung MSR, sowie die Reifenkontrolldruckanzeige RKA und elektronische Differenzialsperren EDS. ESP ist zudem durch XDS aufgepeppt, eine elektronische Quersperre, die im Golf GTI erstmals zum Einsatz gekommen ist und die das Kurvenfahren verbessern soll.