Volkswagen e-Golf

Mit dem Elektro-Golf schickt der Wolfsburger Konzern sein zweites, reines Elektromobil ins Rennen um Kundschaft. Nun, zumindest kann man die beiden Autos bald kaufen, während andere Projekte schon wieder gestoppt worden sind. Zum Beispiel bei Audi der R8 e-tron.

Eine Großoffensive sieht anders aus. Zwei Modelle mit Elektromotoren sind kaum mehr als ein Feigenblatt, angesichts der Preise und der erwarteten Kaufzurückhaltung nicht einmal das. VW geht mit kleinen Schritten voran, wo andere, erst die Franzosen, dann auch BMW wesentlich stärker klotzen.

Hat man die Elektromobilität in Wolfsburg verschlafen? Wohl kaum. Möglicherweise ist man sehr zurückhaltend und wartet erst einmal ab, wie sich die Konkurrenz schlägt. Die beiden Autos wirken zunächst auch eher wie ein Zaunpfahl: Wir können auch, wenn es nötig ist.

Im Hause BMW hat man mit dem i3 die erste Frucht einer langfristigen Investitionsstrategie geerntet. Unabhängig davon, ob das Auto auf dem Markt ein Erfolg werden kann, liegt ein Gewinn sicherlich im Know-How, das man gesammelt hat. Karbon-Technologie, Elektromotoren-Technologie, Steuerung, Sicherheit, Batterien - die Zahl der Herausforderungen beim Übergang der Automobilität vom Verbrenner zum Stromer sind gigantisch.

Zumindest öffentlich geht man bei VW einen anderen Weg: Bestehende Modelle werden elektrifiziert. Das ist kurzfristig einfacher, da man "nur" auf Elektro anpassen muss und einfach abwarten kann, wie sich der Markt entwickelt.

Nicht immer gilt die Weisheit von Michail Gorbatschow, dass jenen das Leben bestrafe, der zu spät käme. VW hat das in der Vergangenheit bei diversen Automobilen, wie dem Touran gezeigt. Und vor allem ist VW natürlich auch dabei, mit neuen Materialien, wie Kohlenstofffasern, zu arbeiten, zum Beispiel beim XL1.

In der Gegenwart wird der elektrifizierte Golf von einem Motor angetrieben, der 85 kW Leistung entfaltet. Damit kann man den Golf in zehnkommavier Sekunden auf Tempo einhundert bringen und bis 140 km/h weiter beschleunigen. Mit voll geladener Batterie soll der Golf bis zu 190 Kilometer weit fahren können.