VW Bulli 2011

Bei Volkswagen hat man anlässlich der Vorstellung des neuen „Bulli“ tief in die Wortkiste gegriffen und das Comeback eines automobilen Lebensgefühls angekündigt. Das klingt seltsam, befindet sich die Automobil-Industrie und damit auch das automobile Lebensgefühl nach landläufiger Einsicht im Umbruch. Was also kommt wieder?

Die Unbeschwertheit des Verbrennungsmotor getriebenen Autofahrens sicherlich nicht. Und in Wirklichkeit ist der neue Bulli im Grunde genommen ein Wurf für die Zukunft, vom Image und Namen einmal abgesehen. Denn der neue Bulli soll auch ein Elektro-Bulli sein und damit auf der Höhe der Zeit stromern.

Wie dem aus sei: VW ist anlässlich der Vorstellung des Bulli eine Überraschung gelungen. Der Nachfolger des Legenden umrankten T1 geistert zwar schon seit geraumer Zeit durch den Automobil Sektor, nicht zuletzt durch eine Abfolge von Studien unter dem Label „Microbus“, doch erst jetzt zeigt VW richtig Flagge.

Noch ist der neue Bulli ein Konzeptfahrzeug, das vielleicht die Nummer fünf unter den VW-Vans sein soll. Mit 3,99 Metern Länge, 1,75 Metern Breite und 1,70 Metern Höhe ist der Bulli auch ein sehr kompaktes Exemplar unter den Vans. Und etwas kleiner als der Ur-Bulli von 1950. Innen gibt es dank üppiger Spurweite von 1,50 Metern und einem Radstand von 2,62 Metern ordentlich Platz.

Bis zu sechs Passagiere soll der neue Bulli fassen. Drei plus drei in den beiden Sitzreihen, die eine durchgängige Bank darstellen. Bleibt noch eine Kofferaum mit 370 Litern, der auf bis zu 1.600 Liter aufgestockt werden kann, wenn die Rückbank umgeklappt wird. Man kann den Bulli auch zur rollenden Schlafstatt umfunktionieren, wenn alle Sitzplätze eingeklappt werden.

Unter der Haube wird es Auswahl geben. Zunächst einmal herkömmliche Verbrennungsmotoren, allerdings mit fortgeschrittenem Downsizing, der es ist von neuen Aggregaten mit 1.0 Liter Hubraum die Rede, ergänzend die 1.4 Liter Motoren, die schon bekannt sind.

Mittelfristig soll der Bulli aber stromern. Und zwar nicht zu knapp. Vorgestellt wurde der Bulli mit einem Elektromotor, der aus Lithium-Ionen Batterien seine Energie bezieht. Der leistet 85 kW und soll das Gefährt in 11,5 Sekunden von Null auf 100 km/h bringen. Bei 140 km/h ist mit dem Vortrieb Schluss, bis zu 300 Kilometer soll die Reichweite betragen.