VW Eos

Seinem viersitzigen Cabriolet Eos hat der Wolfsburger Volkswagen-Konzern eine Überarbeitung zugedacht. Der neue Eos ist optisch leicht verändert, vor allem aber hat VW seine Kompetenz für verbrauchsarme Motoren beim Eos einfließen lassen und dem Spaßmobil Aggregate eingebaut, die weniger Spritdurst entwickeln.

In Europa kommt der neue Eos Anfang 2011, im Januar, auf den Markt, im wichtigen US-Markt wird es noch einige Monate länger dauern, ehe Ende März der Eos auf die Käufer losgelassen wird. Jenseits der grauen Atlantikfluten gibt es den Eos als Benziner mit DSG-Schaltung, hierzulande kann der Käufer zwischen drei TSI-Benzinern und einem TDI wählen.

Für die TSI-Benziner steht eine Leistungsbandbreite von 90 bis 155 kW zur Verfügung, der TDI kommt auf 103 kW. Der Selbstzünder ist auch gleichzeitig die Spirtspardose unter den Eos-Cabriolets, denn sein Verbrauch soll durchschnittlich 4,8 Liter pro 100 Kilometer betragen, was einer Verringerung von 0,7 Litern entspricht.

Optisch sieht der Volkswagen Eos aus, wie derzeit alle Volkswagen aussehen sollen, was die Wortschmiede des Autokonzerns als Volkswagen Design-DNA bezeichnet. Zur neuen Sonderausstattung gehören optinoale Bi-Xenon-Scheinwerfer. Wer mag, kann auch den Fernlichtassistenten Light Assist ordern. Nebenscheinwerfer sind serienmäßig mit dabei.