VW Golf CrossGolf 2010

Die sechste Modellvariante des Golf IV ist der CrossGolf, der sich neben den klassischen Golf, den Golf Plus, Golf Variant, Golf GTI und Golf R einreiht. Die Basis des CrossGolf bildet der Golf Plus, wobei gegenüber diesem eine Reihe eigenständige Merkmale auftauchen. Volkswagen sieht seinen CrossGolf als Brückenschlag zwischen MPV und SUV.

Unter der Haube des CrossGolf werkeln vergleichsweise sparsame und leistungsstarke Aggregate. Bei den Benzinern gibt es nur aufgeladene Direkteinspritzer, TSI genannt, die weiterentwickelt worden sind. So verweist Volkswagen darauf, dass der Golf Cross 1.4 TSI mit 118 kW bzw. 160 PS um 0,5 Liter weniger verbraucht als der 20 PS leistungsärmere TSI der ersten Generation. Bei 207 km/h Höchstgeschwindigkeit soll der CrossGolf 6,8 Liter im Durchschnitt verbrauchen.

Die weiteren TSI haben 77 oder 90 kW aufzuweisen. Bei den Dieseln gibt es zwei Versionen, einmal mit 77 und einmal mit 103 kW Leistung. Der Verbrauch soll bei dem 103 kW-Diesel bei durchschnittlich 5,3 Litern liegen. Vier der fünf Motoren sind mit DSG kombinierbar, die Ausnahme bildet der 105 PS-TSI. Der 105 PS TDI und die Benziner können mit einer Siebengang-DSG-Version verbunden werden, der 140 PS TDI mit einem Sechsgang DSG.

Optisch ist der CrossGolf mit typischen Cross-Aspekten versehen worden. Auffällig vor allem der silber gehaltene Unterfahrschutz vorn und hinten, der farblich mit den Spiegelkappen und der Dachreling harmonieren soll und sich signifinkant von den anthrazit gehaltenen Stoßfänger-Elementen abhebt.

Auf den Sportsitzen vorn sitzt man in vom Golf Plus gewohnten erhöhten Sitzposition, für den Alltagsgebrauch ist die Innenvariabilität wichtig: Die Rücksitzbank lässt sich teilweise längs verschieben und klappen, was dem Ladevolumen einen Spielraum von 395 bis 540, bzw. bei vollständig geklappter Rücksitzlehne bis zu 1.450 Litern gibt.