VW Jetta neu

Der Jetta ist hierzulande nicht das erfolgreichste Auto aus dem Hause Volkswagen. Allzu sehr ist der Jetta mit dem Langweiler-Image behaftet, was sich ändern soll mit der aktuellen Neuausgabe der Limousine. Die ersten Eindrücke des neuen Jetta, der zunächst in den USA und zeitversetzt in Europa respektive Deutschland auf den Markt kommen soll, zeigen einen mächtigen Sprung bei Design und Komposition.

Beim neuen Jetta handelt es sich um ein eigenständiges Fahrzeug, das nicht mehr Karosserie-Elemente mit dem Golf von Volkswagen teilen muss, sondern mit dem Tiguan oder dem CC auf einer Stufe stehen soll. Gegenüber dem Vorgänger ist der Jetta ein gutes Stück, nämlich neun Zentimeter gewachsen, worüber sich vor allem die Fondinsassen freuen sollen, denn ein erheblicher Teil des Raumgewinnes fließt in die Kniefreiheit auf den Rücksitzen.

Natürlich soll der Jetta auch als Spritsparbüchse um die Kundengunst kämpfen und so hat Volkswagen für den 2011 avisierten Start in Europa einen 77 kW TDI geplant, der mit 4,1 Litern pro 100 Kilometer auskommen soll. Ein 1.2 Liter TSI soll mit 5,1 Litern Benzin pro 100 Kilometer fahren können, beide Versionen sind mit dem BlueMotion-Technologie-Paket ausgestattet, verfügen also über Start-Stopp und Rekuperation.

Insgesamt werden sechs Motoren zum Jetta-Start in Europa bereitstehen, neben dem kleinen Benziner noch ein 1.4 TSI mit 118 kW Leistung, sowie ein 2.0 TSI mit 147 kW Leistung. Bei den Dieseln gibt es noch einen 1.6 und 2.0 Liter TDI, die auf 77 bzw. 103 kW kommen. Für alle Motoren außer dem 1.2 TSI gibt es optional Sechs- oder Siebengang-DSG.