VW Microbus

Sicherlich hat der Erfolg des Retro-Modells „New Beetle“ einen gewissen Schub gegeben, um den Microbus auf den Weg zu bringen. Anfang des neues Jahrtausends, im Jahr 2001, hatte Volkswagen den Microbus vorgestellt: Ein hoch interessantes Design, das an den T1-Bus der 1950er Jahre erinnerte – und auch sollte. Ursprünglich war geplant, 2008 eine neue Version zu präsentieren und 2009 den Start in die Vermarktung zu beginnen. Das hat sich mittlerweile zerschlagen, Volkswagen hat sich wenige Jahre nach der Präsentation des Microbus doch entschieden, diesen nicht zu bauen. Statt dessen wird der T5 weiter entwickelt und ein ganz anderes Konzept verfolgt: ein Pick-Up-Truck statt Bus. Trotz dieser Absage lohnt sich ein genauerer Blick auf den Microbus. Die Photos der Studie zeigen einen schönen, auffällig gestalteten Bus, mit sehr interessanten Neuerungen. Natürlich ist die Front eine Homage an den T1, zugleich ist ihm der Sprung ins 21. Jahrhundert anzumerken: Doppelxenon-Scheinwerfer, Klarglasoptik, Zweifarbenlackierung. Wie beim New Beetle sollte der Microbus an vieles erinnern, nur nicht an die vom Gegenwarts-Standpunkt aus gesehene technische Rückständigkeit. Auch im Innenraum hat Volkswagen bei der Studie mehrere Innovationen auffahren lassen. Monitore sind zu sehen, zum Beispiel ersetzt ein kleiner Bildschirm den Rückspiegel; die Bilder liefert eine Backeyecamera, alles zusammen soll eine bessere Sicht nach hinten ermöglichen. Ein Blickfang ist der große Joystick im Innenraum, mit diesem sollte die Automatik mit Tiptronik gesteuert werden. Schick war auch der Wageninnenboden: Transparenter Kunststoff ließ den Blick frei auf die darunter liegende Alu-Fläche. Das Kraftpaket mit dem Namen Microbus wird also nicht kommen – interessant dürfte sein, ob und wie sich Elemente dieses Versuchs in anderen Entwicklungen niederschlagen.