VW Passat GTE

Für den aktuellen Passat aus dem Hause Volkswagen gibt es seit 2015 einen Plug-In-Hybrid. Dabei werden ein 1.4 Liter Ottomotor und ein Elekttromotor kombiniert. Der Benziner leiste 156 PS, der Elektromotor 115. Äußerlich kommt der VW Passat GTE wie ein normaler Passat daher, gegenüber einem gewöhnlichen Passat TSI wiegt die Doppelherz-Version allerdings gleich 280 Kilogramm mehr. Das geht auf das Konto der Batterien, den Elektromotor und das zweite Kühlsystem. der VW Passat GTE kann rein elektrisch fahren, auf den Benziner setzen oder beides kombinieren. Für den Sprint von Null auf Hundert braucht der Elektro-Passat 7,9 Sekunden. Wie bei einem Plug-In üblich lässt sich der Energiespeicher an der hauseigenen Steckdose wieder auffüllen. Somit sind bei der maximalen Reichweite von 50 Kilometern im Kurzstrecken-Alltag viele rein elektrische Fahrten möglich, was bei einem richtigen Ökostrom-Angebot für einen sehr günstigen Spritverbrauch führen würde. Da die Normmessungen auf reine Verbrennungsmotoren ausgerichtet sind, kommt der VW Passat GTE auf einen durchschnittlichen Wert von 1,9 Liter Super pro 100 Kilometer bei voll geladenem Akku. Preislich liegt der VW Passat GTE mit 40.000 Euro aufwärts nicht gerade im Discount-Bereich.