VW Polo Blue GT

Unter der Haube des VW Polo Blue GT werkelt eine Neuerung: Ein Motor, der sich zumindest in Teilen ein Päuschen gönnt. Denn mit dem Polo hält bei den VW-Aggregaten Einzug, was sich auch noch in anderen Modellen wiederfinden wird. Bei geringer Leistung werden zwei Zylinder stillgelegt. Damit soll sich der Spritverbrauch verringern, so der Plan der Erfinder.

Das Prinzip selbst ist durchaus in hochwertigen Automobilen bekannt, findet mit dem Polo Blue GT aber Einzug in die kleineren, weit verbreiteten Autos. Funktioniert es, könnte hier neben Start-Stopp eine weitere Automatik zur Anwendung kommen, die geringeren Verbrauch bringt.

Konkret sollen es bis zu 0,4 Liter pro 100 Kilometer sein, der Polo Blue GT soll daher mit 4,6 Liter Benzin im Schnitt auskommen. Zum Vergleich: Der neue Golf VII wird mit 4,8 Liter pro 100 Kilometer angegeben, allerdings ist das in der Realität zum jetzigen Zeitpunkt nicht wirklich nachprüfbar.