VW Studie Cross Coupé

Mit der Studie Cross Coupé lüftet VW eine ganze Reihe von Hinweisen auf zukünftiges Gestalten von SUVs und gibt noch einen Hinweis auf ein mögliches Auto mit Schnittmengen aus diversen Segmenten. Ganz nebenbei ist die Studie noch technologisch auf dem Fuß des Tiguan stehend mit Plug-in-Hybrid-Technik versehen.

Das gute Stück hat VW übrigens im fernen Japan vorgestellt, wo es dem Hersteller gelungen ist, im Jahre 2011 mehr als 70.000 Autos zu verkaufen. Das soll auf Sicht mehrerer Jahre gar verdoppelt werden. Um zu bestehen, demonstriert VW Innovationskraft. Das ist keineswegs nur im Sinne eines Gemisch-Autos zu sehen, sondern auch an der in Japan durchaus beliebten Hybrid-Technologie.

Mit dem Cross-Coupé findet der modulare Querbaukasten Einzug, der für den nächsten Golf, die Nummer sieben, und den neuen Tiguan vorgesehen ist. Auf dessen Zukunft kann also schon einmal ein Blick geworfen werden. Denn möglicherweise gibt es einen "normalen" Tiguan und ein sehr sportliches Derivat - vielleicht aber auch einen normalen sportlicheren Tiguan.

Interessant ist natürlich auch der Plug-In-Hybrid. Derzeit geht VW beim Spritsparen den nächsten Schritt beim Verbrennungsmotor, der auf Teillastabschaltung basiert. Beim Cross Coupé hingegen ist ein anderer Weg beschritten worden. Ein TSI-Benzinmotor mit 150 PS ist mit einem Elektromotor vorn verbaut wrden, der auf 54 PS kommt; sowie einem Elektromotor hinten, der noch einmal 115 PS liefert.

Das eröffnet die Möglichkeit, Allradantrieb umzusetzen, ohne eine mechanische Verbindung zwischen vorn und hinten zu schaffen. Statt Kardanwelle gibt es Lithium-Ionen-Akkus, die genügend Strom für 45 Kilometer Reichweite liefern sollen. In diesem Fall endet der Vortrieb bei 120 km/h. Aufladen lässt sich die Batterie an einer nomalen Steckdose im Haushalt.

Mit Verbrennungsmotor kann bis auf 201 km/h beschleunigt werden. Um dem Fahrer möglichst  wenig Umstellungsaufwand zu bereiten, wenn die Fahrsituation wechselt, gibt es drei Modi fürs Fahren: City um auf geringen Spritverbrauch zu setzen, Dynamisch aktiviert Allrad-Betrieb nach Bedarf, während schließlich Offroad ständig Allrad werkeln lässt.

Laut VW soll das Cross Coupé mit geringen 2,7 Liter Treibstoff pro 100 Kilometer auskommen.