Auto-News
Passende Reifen für den Winter
12.11.2024
mid Groß-Gerau - Vor kurzem hat Pirelli den ersten Winterreifen mit der Bestnote "A" für den Rollwiderstand auf den Markt gebracht: den P Zero Winter 2 für den BMW i7. Foto: Pirelli
Wenn die Temperaturen unter sieben Grad fallen, sind Reifen für die kalte Jahreszeit erforderlich, um sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn optimale Performance zu gewährleisten.
Doch ist es besser, Winter- oder Ganzjahresreifen aufzuziehen? Die Antwort auf diese Frage hängt von verschiedenen Faktoren ab. Die intensive Nutzung mit einer höheren Laufleistung (mehr als 25.000 Kilometer pro Jahr) sowie leistungsstärkere und größere Fahrzeuge oder häufige Fahrten in bergigen Regionen erfordern Winterreifen. Bei überwiegendem Stadtverkehr und kleineren Fahrzeugen (vom Stadtauto bis zum kompakten SUV) können Ganzjahresreifen eingesetzt werden. Der Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen ist für die meisten Autofahrerinnen und Autofahrer die beste Wahl. Eine Alternative ist ein Ganzjahresreifen wie der Pirelli Cinturato All Season SF3. Er erfüllt die Bedürfnisse von Stadtfahrerinnen und -fahrern perfekt, wie zahlreiche Vergleichstests, die der neue Pirelli gewonnen hat, bereits bewiesen haben. Die ideale Wahl bei kaltem Wetter sind immer Winterreifen, die mit speziellen Gummimischungen hergestellt werden, um sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn optimalen Grip und erhöhte Traktion zu bieten und das Aquaplaning-Risiko zu verringern. Sowohl bei Winterreifen als auch bei Ganzjahresreifen ist es wichtig, auf die Markierungen auf der Seitenwand zu achten. Die M+S-Kennzeichnung zeigt an, dass der Reifen speziell für schwierige Straßenverhältnisse entwickelt wurde. Noch mehr Sicherheit bietet das 3PMSF-Symbol (ein dreizackiges Bergpiktogramm mit einer Schneeflocke). Dieses Symbol weist darauf hin, dass der Reifen alle Tests für die härtesten Winterbedingungen bestanden hat. Fahrerinnen und Fahrer von Elektroautos müssen besonders vorsichtig sein: Weil die Lebensdauer der Batterie im Winter tendenziell abnimmt, ist es ratsam, auf Reifen mit geringem Rollwiderstand zu setzen. Dies ist eine grundlegende Eigenschaft, um eine größere Reichweite zu gewährleisten, was Pirelli mit seiner "Elect"-Technologie ermöglicht.
Doch ist es besser, Winter- oder Ganzjahresreifen aufzuziehen? Die Antwort auf diese Frage hängt von verschiedenen Faktoren ab. Die intensive Nutzung mit einer höheren Laufleistung (mehr als 25.000 Kilometer pro Jahr) sowie leistungsstärkere und größere Fahrzeuge oder häufige Fahrten in bergigen Regionen erfordern Winterreifen. Bei überwiegendem Stadtverkehr und kleineren Fahrzeugen (vom Stadtauto bis zum kompakten SUV) können Ganzjahresreifen eingesetzt werden. Der Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen ist für die meisten Autofahrerinnen und Autofahrer die beste Wahl. Eine Alternative ist ein Ganzjahresreifen wie der Pirelli Cinturato All Season SF3. Er erfüllt die Bedürfnisse von Stadtfahrerinnen und -fahrern perfekt, wie zahlreiche Vergleichstests, die der neue Pirelli gewonnen hat, bereits bewiesen haben. Die ideale Wahl bei kaltem Wetter sind immer Winterreifen, die mit speziellen Gummimischungen hergestellt werden, um sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn optimalen Grip und erhöhte Traktion zu bieten und das Aquaplaning-Risiko zu verringern. Sowohl bei Winterreifen als auch bei Ganzjahresreifen ist es wichtig, auf die Markierungen auf der Seitenwand zu achten. Die M+S-Kennzeichnung zeigt an, dass der Reifen speziell für schwierige Straßenverhältnisse entwickelt wurde. Noch mehr Sicherheit bietet das 3PMSF-Symbol (ein dreizackiges Bergpiktogramm mit einer Schneeflocke). Dieses Symbol weist darauf hin, dass der Reifen alle Tests für die härtesten Winterbedingungen bestanden hat. Fahrerinnen und Fahrer von Elektroautos müssen besonders vorsichtig sein: Weil die Lebensdauer der Batterie im Winter tendenziell abnimmt, ist es ratsam, auf Reifen mit geringem Rollwiderstand zu setzen. Dies ist eine grundlegende Eigenschaft, um eine größere Reichweite zu gewährleisten, was Pirelli mit seiner "Elect"-Technologie ermöglicht.
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