Concepts
Seat Leon Twindrive Ecomotive: Plug-In-Hybrid
19.01.2009
Weitere BilderSeat hat jetzt auch einen Prototyp mit Plug-In-Hybridantrieb. Beim „Twindrive Ecomotive“ übernimmt aber ein Dieseldirekteinspritzer anstelle des üblichen Benzinmotors neben dem zusätzlichen Elektromotor den Vortrieb. Mit Lithiumionen-Batterien und einem innovativen Energie-Managements bietet der Seat Leon Twindrive Ecomotive im emissionsfreien Elektro-Betrieb eine Reichweite von bis zu 50 Kilometern.
Heutige Hybrid-Fahrzeuge kommen rein elektrisch betrieben auf Reichweiten von etwa zwei Kilometern. Der Seat Hybrid-Prototyp deckt dagegen im rein elektrischen Betrieb die täglichen Strecken der meisten Pendler ab. Strom „getankt“ wird einfach an der Steckdose (Plug-In). Auf Langstrecken dagegen sorgt der TDI-Motor des Leon für niedrige Verbrauchswerte und große Reichweiten.
Francisco García Sanz, VW-Vorstand und Aufsichtsratsvorsitzender von der spanischen VW-Tochter Seat bei der Vorstellung des Twindrive im Seat-Technologiezentrum: „Die Produkttechnologie alleine ist noch keine Erfolgsgarantie, wenn an einem solchen Projekt nicht auch die Energieversorger und die Regierung mitwirken. Denn ohne ihre Beteiligung kann niemand die Mobilität und Unabhängigkeit der Autofahrer garantieren.“
Seat plant, 2014 ein Fahrzeug wie den Leon Twindrive Ecomotive mit Plug-In-Hybrid auf den Markt zu bringen. Der Elektromotor des Autos leistet eine kontinuierliche 35 kW; der 1,9-Liter-TDI entwickelt 77 kW /105 PS. Die Lithiumionen-Batterien wurden im Kofferraum des untergebracht. Wird der Plug in-Leon allein mit Elektromotor gefahren, ist die Höchstgeschwindigkeit auf 100 km/h begrenzt. Für den Elektrobetrieb wurden zahlreiche Komponenten des Versuchsfahrzeugs modifiziert, darunter das Getriebe, die Servounterstützung der Bremsanlage, weite Teile der Fahrzeugelektronik sowie das Heiz- und Kühlsystem. (ar/Sm)
Heutige Hybrid-Fahrzeuge kommen rein elektrisch betrieben auf Reichweiten von etwa zwei Kilometern. Der Seat Hybrid-Prototyp deckt dagegen im rein elektrischen Betrieb die täglichen Strecken der meisten Pendler ab. Strom „getankt“ wird einfach an der Steckdose (Plug-In). Auf Langstrecken dagegen sorgt der TDI-Motor des Leon für niedrige Verbrauchswerte und große Reichweiten.
Francisco García Sanz, VW-Vorstand und Aufsichtsratsvorsitzender von der spanischen VW-Tochter Seat bei der Vorstellung des Twindrive im Seat-Technologiezentrum: „Die Produkttechnologie alleine ist noch keine Erfolgsgarantie, wenn an einem solchen Projekt nicht auch die Energieversorger und die Regierung mitwirken. Denn ohne ihre Beteiligung kann niemand die Mobilität und Unabhängigkeit der Autofahrer garantieren.“
Seat plant, 2014 ein Fahrzeug wie den Leon Twindrive Ecomotive mit Plug-In-Hybrid auf den Markt zu bringen. Der Elektromotor des Autos leistet eine kontinuierliche 35 kW; der 1,9-Liter-TDI entwickelt 77 kW /105 PS. Die Lithiumionen-Batterien wurden im Kofferraum des untergebracht. Wird der Plug in-Leon allein mit Elektromotor gefahren, ist die Höchstgeschwindigkeit auf 100 km/h begrenzt. Für den Elektrobetrieb wurden zahlreiche Komponenten des Versuchsfahrzeugs modifiziert, darunter das Getriebe, die Servounterstützung der Bremsanlage, weite Teile der Fahrzeugelektronik sowie das Heiz- und Kühlsystem. (ar/Sm)
