Specials
Genf 2009: Executive und Ecochic bei Lancia
05.03.2009
Weitere BilderMit dem Executive stellt Lancia in Genf das neue Topmodell der Delta-Baureihe vor. Es hat ebenso wie der Delta Hardblack, eine Studie mit lavaschwarzer Karosserie und schwarzer Innenausstattung in Alcantara Starlite, einen neuen Motor unter der Haube. Der 1.8 Di Turbojet ist ein Benzin-Direkteinspritzer mit 147 kW/200 PS. Ebenfalls Prämie haben zwei Modelle mit zusätzlichem Flüssiggastank, die Lancia mit dem Zusatz „Ecochic“ bereits in diesem Monat auf den Markt bringt.
Lancia verspricht mit dem Delta Executive Langstreckenkomfort auf Business-Class-Niveau und sieht das Fahrzeug als Aletnative zu klassischen Prestigemodellen. Im Fond gibt es zwei ergonomisch optimierte Einzelsitze und mehr Beinfreiheit. Der 1.8 Di Turbojet-Motor mit einem ebenfalls neu entwickelten 6-Gang-Automatikgetriebe hat einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 7,8 Litern auf 100 Kilometer. Der CO2-Emissionswert beträgt 185 Gramm je Kilometer.
Die Ausstattung des Delta Executive umfasst außerdem Neuentwicklungen wie die elektronische Fahrwerksregelung „Reactive Suspension System“ mit variabler Dämpfung und die halbautomatische Einparkhilfe „Magic Parking“, die in Kürze auch für die übrigen Delta-Varianten als Sonderausstattung erhältlich ist.
Ihr Debüt geben in Genf außerdem die Ecochic-Versionen von Ypsilon und Musa. Als Antrieb dient bei beiden ein 57 kW/77 PS starker 1,4-Liter-Bifuel-Motor, der mit Flüssiggas (LPG) und mit Benzin gefahren werden kann. (ar/jri)
Lancia verspricht mit dem Delta Executive Langstreckenkomfort auf Business-Class-Niveau und sieht das Fahrzeug als Aletnative zu klassischen Prestigemodellen. Im Fond gibt es zwei ergonomisch optimierte Einzelsitze und mehr Beinfreiheit. Der 1.8 Di Turbojet-Motor mit einem ebenfalls neu entwickelten 6-Gang-Automatikgetriebe hat einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 7,8 Litern auf 100 Kilometer. Der CO2-Emissionswert beträgt 185 Gramm je Kilometer.
Die Ausstattung des Delta Executive umfasst außerdem Neuentwicklungen wie die elektronische Fahrwerksregelung „Reactive Suspension System“ mit variabler Dämpfung und die halbautomatische Einparkhilfe „Magic Parking“, die in Kürze auch für die übrigen Delta-Varianten als Sonderausstattung erhältlich ist.
Ihr Debüt geben in Genf außerdem die Ecochic-Versionen von Ypsilon und Musa. Als Antrieb dient bei beiden ein 57 kW/77 PS starker 1,4-Liter-Bifuel-Motor, der mit Flüssiggas (LPG) und mit Benzin gefahren werden kann. (ar/jri)
